Marknadsnyheter
Elbil på vintern – Tips för att optimera räckvidden
Att köra elbil på vintern innebär särskilda utmaningar, inte minst när kylan påverkar batteriets räckvidd. Tester visar att räckvidden kan minska med omkring till 25% i vinterförhållanden, vilket gör det viktigt att förstå hur du bäst optimerar din elbil för den svenska vintern. Här får du tips och råd för att maximera räckvidden och köra tryggt även när temperaturen sjunker.
Hur fungerar elbilar i vinterkyla?
Att köra elbil på vintern kommer med sina utmaningar. Kylan påverkar elbilens batteri, vilket minskar dess räckvidd med upp till 30–40% jämfört med sommartid. Batteriets kapacitet påverkas av temperatur och energiförbrukningen ökar på grund av värmesystemen. Tester i Norrbotten har visat att elbilar startar lika bra som fossildrivna bilar även i extrem kyla, men kräver planering för längre körsträckor.
Kyla påverkar räckvidden – så mycket kan du förlora
Elbilar blir allt vanligare i Sverige, men kallt väder kan ställa till det för batteriernas prestanda. Tester visar att vinterkylan kan minska räckvidden med 14–26%, även för bilar som värmts upp i garage. Om bilen står utomhus över natten blir förlusterna ännu större.
Enligt Carl-Erik Stjernvall på Riksförbundet M Sverige får köpare sällan information om hur kyla påverkar räckvidden, vilket kan leda till frustration och räckviddsångest. Eftersom WLTP-testvärden baseras på ideala förhållanden, är det viktigt att förstå hur klimatet i Sverige kan förändra elbilens kapacitet.
Vanliga utmaningar med elbil på vintern
När man kör elbil på vintern så går det åt mer ström än den gör på sommaren, det blir därför än viktigare att planera inför resan. När det är kallt går det mer ström till att värma elbilens kupé och själva batteriet vilket i sin tur påverkar elbilens räckvidd. Därför kan det vara klokt att förvärma elbilen med ström från elnätet. Det blir även en större friktion mot snön. När det blir verkligt kallt, runt -20°C, blir luften tjockare, vilket ökar luftmotståndet som påverkar bilens räckvidd.
- Reducerad räckvidd: Uppvärmning och kallt väder kräver mer energi.
- Laddningstid: Kalla batterier laddas långsammare.
- Väglag: Snö och slask ökar rullmotståndet och påverkar strömförbrukningen.
- Däckskifte: Vinterdäck bidrar också till ökat rullmotstånd.
- Sensorproblem: Is och snö kan blockera kameror och sensorer.
Få ut längsta räckvidden när det är kallt
Det är allmänt känt att kyla och snö påverkar elbilsbatteriet och minskar elbilens räckvidd, men det finns en del saker du kan göra för att maximera räckvidden vid kyla för att ändå få ut så mycket som möjligt. Nedan kommer några tips på vad du själv kan göra.
- Ladda innan avfärd – Ett tips är att ladda elbilen precis fram tills det är avfärd, om elbilsbatteriet är varmt är det effektivare än när det är kallt.
- Värm upp bilen innan – Passa även på att använda energin från elnätet och värm därför upp bilen i samband med laddningen.
- Parkera bilen under tak – Det kan hjälpa att parkera bilen i ett garage eller under tak, då håller sig batteriet varmare från början.
- Anpassa körhastighet – En elbil förbrukar mer el vid höga hastigheter och därför kan det gynna räckvidden att köra lite långsammare. Att sänka hastigheten kan öka räckvidden med flera mil.
- Klä dig varmare – Det drar mycket el att värma upp bilen med rattvärmare och kupévärmare. Klär man på sig ordentligt och sänker några grader kan man öka räckvidden med kilometer.
- Kontrollera däcktryck: Med lågt lufttryck i däcken får bilen sämre väggrepp vilket kortar räckvidden.
Fakta från vintertester

I projektet “Lika bra med celler-i” har tester visat att elbilar startar minst lika väl som fossildrivna bilar i temperaturer ner till -35°C. Uppvärmning drar cirka 5–6 kW vid kallt väder, men elbilar klarar att pendla även under de kallaste månaderna med rätt hantering. Att ha elbil på vintern är
Vilka elbilar fungerar bäst i kyla?
Tesla Model S Standard är den bästa elbilen på vintern med längst uppnådd räckvidd på 530 km, enligt världens största räckviddstest för elbilar från Norska NAF och M Motor. I testet kördes 29 olika elbilar i vinterförhållanden tills de stannade. Toyota bZ4x är den sämsta elbilen på vintern med en försämrad räckvidd på 36% mot WLTP. Följande tabell visar de 10 modeller med högst uppnådd räckvidd.
| Placering | Modell | WLTP räckvidd | Uppnådd räckvidd | Avvikelse i % |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S Standard | 634 km | 530 km | -16,40% |
| 2 | Tesla Model X Plaid | 543 km | 444 km | -18,23% |
| 3 | BMW i4 eDrive40 | 565 km | 434 km | -23,19% |
| 4 | NIO ET7 | 580 km | 434 km | -25,17% |
| 5 | BMW i7 xDrive60 | 595 km | 424 km | -28,74% |
| 6 | Mercedes EQE 300 | 614 km | 409 km | -33,39% |
| 7 | BYD HAN | 521 km | 406 km | -22,07% |
| 8 | Nissan Ariya 2WD | 533 km | 400 km | -24,95% |
| 9 | Voyah Free | 501 km | 391 km | -21,96% |
| 10 | Hongqi E-HS9 prototype 120 kWt | 515 km | 389 km | -24,47% |
Hur ska du tänka i vinter?
Att köra elbil på vintern handlar om planering och anpassning. Genom att förvärma bilen, sänka hastigheten och optimera laddningen kan du njuta av elbilens fördelar även i det svenska vinterklimatet. Med rätt förberedelser är elbilar mer än ett hållbart val, de är också praktiska året om.
Det bästa sättet att stå rustad för den vardagliga körningen är med en laddbox hemma, exempelvis en Zaptec Go eller Easee Charge Lite. Med funktioner som schemalagd laddning kan du se till att ladda bilen så nära inpå din planerade avresa som möjligt. Har du en längre resa planerad så kan det vara klokt att ge sig ut förberedd, här kan du läsa vår kompletta guide om snabbladdare. Du har hamnat på ett intressant ämne, vi rekommenderar följande läsning till dig:
Hugo FlygareBrand Managerhugo@elbilsvaruhuset.se
Vi gör det enkelt att ställa om till eldrift oavsett behov. Elbilsladdare för hemmet, företaget, bostadsrättsföreningen eller parkeringarna. Med Sveriges bredaste utbud av laddboxar och installationer i hela Sverige, hjälper vi er att få laddare på plats enkelt, smidigt och prisvärt.
Taggar:
Marknadsnyheter
Investerarens guide till säljtratten: Varför intäkter är en laggande indikator
Som investerare eller trader är du van vid att leta efter mönster och indikatorer som kan förutsäga framtida prisrörelser. Inom teknisk analys (TA) skiljer vi noga på ledande indikatorer (som ger signaler innan en trend vänder) och laggande indikatorer (som bekräftar en rörelse som redan skett). Samma obarmhärtiga logik gäller när vi analyserar fundamentan och tillväxtpotentialen i B2B-bolag.
När kvartalsrapporten släpps stirrar marknaden sig ofta blind på omsättningstillväxt och sista raden. Men sanningen är att dagens intäkter är den ultimata laggande indikatorn. Den omsättning ett B2B-bolag redovisar idag är resultatet av sälj- och marknadsaktiviteter som genomfördes för sex, nio eller tolv månader sedan. Att köpa en aktie enbart baserat på historisk omsättning är som att handla ett index baserat enbart på ett glidande medelvärde – du agerar på gammal information.
För att verkligen förstå ett bolags framtida kassaflöden och fundamentala styrka måste du titta på toppen av deras säljtratt. Det är där de ledande indikatorerna finns.
Säljpipelinen som ledande indikator
Ett bolags säljpipeline (det samlade värdet av alla pågående affärsmöjligheter) är i teorin den bästa ledande indikatorn för framtida intäkter. Om pipelinen växer idag, bör intäkterna växa imorgon. Men precis som i teknisk analys är inte alla signaler tillförlitliga. Marknaden är full av ”falska utbrott” och ”bull traps”.
Många bolag pumpar upp sin pipeline med orealistiska affärsmöjligheter för att lugna styrelsen eller marknaden. Säljarna lägger in företag som visat ett vagt intresse, men som saknar budget eller mandat att fatta beslut. Detta skapar en illusion av framtida tillväxt.
När ledningen styr bolaget efter denna uppblåsta pipeline – man kanske anställer mer leveranspersonal eller drar på sig fasta kostnader i tron att intäkterna är på väg – och affärerna sedan inte materialiseras, slår det skoningslöst mot marginalerna nästa kvartal. En ostrukturerad pipeline är lika farlig som felkalibrerad algoritm; ”Garbage in, garbage out”.
Att skapa en sann signal
Hur bygger ett företag en pipeline som faktiskt utgör en sann signal för framtida intäkter? Svaret ligger i hur inflödet av nya affärsmöjligheter hanteras och filtreras i det allra första ledet.
För att eliminera bruset måste bolag etablera rigorösa processer i toppen av tratten. Detta innebär att sluta mäta fåfänga mätetal som ”antal samtal” och istället fokusera på konverteringskraft och relevans. Genom att integrera professionell och kvalificerad mötesbokning säkerställer företaget att endast de prospekt som har ett faktiskt affärsbehov, rätt beslutsfattare och finansiella muskler tillåts komma in i säljpipelinen.
När denna filtrering sköts med strategisk precision, förvandlas pipelinen från en lista med förhoppningar till en matematisk sannolikhetskalkyl. Det är detta som skiljer bolag med hög volatilitet i sina intäkter från bolag med en förutsägbar, maskinell tillväxt.
Värderingsmultipeln och förutsägbarhet
Varför är detta kritiskt ur ett investerarperspektiv? Finansmarknaden, oavsett om det handlar om börsen, Private Equity eller riskkapital, avskyr osäkerhet och älskar förutsägbarhet.
Ett bolag vars intäkter bygger på en handfull ”stjärnsäljares” ostrukturerade nätverkande bär på en enorm operativ risk. Deras intäkter kommer att vara volatila. Å andra sidan, ett bolag som har byggt en kommersiell arkitektur där de exakt vet hur stor bearbetningsinsats som krävs för att generera en viss intäkt i framtiden, premieras alltid.
Dessa bolag handlas till högre multiplar (P/E eller EV/EBITDA) just för att deras kassaflöden har en lägre riskpremie. Som investerare eller analytiker bör du därför alltid ställa dig frågan: Hur ser maskineriet ut innan affären ens blir en siffra i kvartalsrapporten? Det är där du hittar bolagets sanna momentum.
Marknadsnyheter
Slutet för 10-årsavtalen: Flexibla kontor som företagets krisberedskap
Under det senaste decenniets dopade ekonomi, drivet av nollräntor och billigt kapital, byggde många företag upp enorma fasta kostnader. Det var en era präglad av hybris där bolag glatt signerade 5- eller 10-åriga kommersiella hyreskontrakt för prestigefyllda kontorslandskap, i tron att tillväxten var linjär och evig. Sedan kom räntechocken, inflationen och den geopolitiska oron.
När vi idag diskuterar krisberedskap och resiliens inom näringslivet (”business prepping”) handlar det inte bara om att bygga en likviditetsbuffert för sämre tider. Det handlar om att systematiskt eliminera fasta kostnader och skapa maximal operativ agilitet. I det perspektivet har det traditionella kontorsavtalet förvandlats från en trygghet till en massiv finansiell risk – en regelrätt ”Single Point of Failure” (SPOF) i företagets balansräkning.
Den statiska hyreskostnaden som en SPOF
Det traditionella kommersiella fastighetsmaskineriet bygger på att överföra risk från fastighetsägaren till hyresgästen. Företag låser in sig i långa, oflexibla avtal som indexuppräknas årligen. Om marknaden viker och bolaget måste minska sin personalstyrka med trettio procent, sitter de fortfarande fast med samma enorma overheadkostnad för ekar tomma kvadratmeter.
I en stagnerande eller volatil makroekonomi är kostnadselasticitet – förmågan att omedelbart kunna skala upp eller ner sina utgifter i takt med intäkterna – skillnaden mellan överlevnad och konkurs. Att binda upp framtida kassaflöden i ett decennium för att förvara skrivbord är helt enkelt inte rationell riskhantering längre.
Affärsmässig prepping och ”Space-as-a-Service”
Detta är den fundamentala drivkraften bakom skiftet från traditionella kontor till flexibla kontorshotell och coworking-hubbar (”Space-as-a-Service”). För ett framåtblickande företag är detta ett led i sin strategiska krisberedskap.
Genom att sitta på ett modernt kontorshotell köper bolaget sig friheten att vara agil. Växer företaget snabbt kan man addera fler rum över en natt. Slår en recession till och personalstyrkan måste bantas, kan företaget minska sin kontorsyta med en månads varsel. Kostnaden rör sig därmed i perfekt symbios med företagets aktuella behov och ekonomiska bärkraft, istället för att vara en stel kvarnsten runt halsen.
Delningsekonomi för minimerad overhead
Den andra aspekten av denna riskminimering handlar om resursutnyttjande. En stor del av den dyra kvadratmeterytan i traditionella kontor består av receptioner, lounger, kök och stora styrelserum – ytor som står ekande tomma uppåt 80 procent av arbetsveckan, men som företaget likväl betalar fullt pris för varje månad.
På ett kontorshotell delas denna infrastruktur. Företaget betalar enbart för sin kärnyta. När ledningsgruppen väl behöver stänga in sig för kvartalsplanering, eller när det är dags att samla kunder och partners, betalar man inte för ett ständigt tomt representationsrum. Istället nyttjar man delad infrastruktur och bokar en konferens i Malmö exakt de dagar behoven uppstår. Kostnaden blir en tillfällig, rörlig utgift i stället för en permanent, fast overhead.
Flexibilitet är den nya tryggheten
Illusionen av att ett eget, stort och fast kontor är ett tecken på stabilitet är borta. I dagens makroekonomiska klimat är stabilitet synonymt med flexibilitet.
Företag som strategiskt undviker långa inlåsningseffekter skyddar sina marginaler, säkrar sitt kassaflöde och behåller manöverutrymmet oavsett vad som händer med räntan, inflationen eller konjunkturen. Att flytta verksamheten till en flexibel hubb är inte bara en kontorsfråga – det är modern, ekonomisk krishantering.
Marknadsnyheter
Nordtech gör en IPO på Stockholmsbörsen
Nordtech har pratat om en IPO redan för några år sedan och på senare tid har mjukvarubolag tagit stryk på grund av rädslan för AI. Men Nordtech låter sig inte avskräckas utan tror på det man gör. Tre miljarder kronor kommer företaget att vara värt, dvs det är vad post money-värderingen kommer att vara efter IPO-erbjudandet.
Erbjudande backas upp av flera välkända namn så vi kan räkna med att den här börsnoteringen kommer att gå i mål på ett helt galant sätt.
I skrivande stund har ännu ingen analytiker kommit ut med en rekommendation så det ska bli intressant att se vad de säger, även om det känns som att det kommer att vara tecknarekommendationer.
Här är ankarinvesterarna:
- Tredje AP-fonden
- SEB Asset Management
- Swedbank Robur
- Protean (fondbolaget)
- Kramerica Industries (Caspar Callerström)
-
Analys från DailyFX11 år ago
EUR/USD Flirts with Monthly Close Under 30 Year Trendline
-
Marknadsnyheter6 år ago
BrainCool AB (publ): erhåller bidrag (grant) om 0,9 MSEK från Vinnova för bolagets projekt inom behandling av covid-19 patienter med hög feber
-
Marknadsnyheter4 år agoUpptäck de bästa verktygen för att analysera Bitcoin!
-
Analys från DailyFX13 år ago
Japanese Yen Breakout or Fakeout? ZAR/JPY May Provide the Answer
-
Marknadsnyheter3 år agoDärför föredrar svenska spelare att spela via mobiltelefonen
-
Analys från DailyFX13 år ago
Price & Time: Key Levels to Watch in the Aftermath of NFP
-
Analys från DailyFX9 år ago
Gold Prices Falter at Resistance: Is the Bullish Run Finished?
-
Nyheter8 år agoTeknisk analys med Martin Hallström och Nils Brobacke

