Marknadsnyheter
Formar framtiden för Indiens bussindustri – Volvo Bussar Indien integreras med VECV
- Omfattande transportlösningar för kollektivtrafik erbjuds under varumärkena Volvo och Eicher
- Synergier inom produktutveckling, inköp och tillverkning stärker positionen för Volvo och Eicher i Indien
- Möter framtidens megatrender – urbanisering, e-mobilitet och uppkopplad teknik
- Bindande avtal om integration av Volvo Bussar Indien med VE Commercial Vehicles, transaktionen ska slutföras inom två månader
- Innefattar bland annat bussfabriken i Hosakote, Bangalore, och alla anställda
Ett bindande avtal har undertecknats om att integrera Volvo Bussar Indien i VECV. Avtalet omfattar tillverkning, montering, distribution och försäljning av Volvo Bussar i Indien samt övriga rättigheter som ingår i verksamheten. Bussfabriken i Hosakote, Bangalore, och alla anställda hos Volvo Bussar Indien (VBI) överförs till VECV. Volvo Bussar i Indien är för närvarande en division inom Volvo Group India Private Limited (VGIPL).
VECV:s ordförande Siddhartha Lal sa vid tillkännagivandet:
”Det är en milstolpe och en bekräftelse på den nära relationen mellan Eicher Motors och Volvokoncernen. I Indien är varumärket Volvo Bussar synonymt med säkra och bekväma persontransporter både i och mellan städer. Vi är stolta över att ha det ikoniska varumärket i vår portfölj. Genom att integrera Volvo Bussar Indien med VECV kan vi erbjuda våra kunder ännu fler transportlösningar för kollektivtrafik och forma framtiden för Indiens bussindustri”.
Transaktionen innebär att VECV och VBI konsoliderar all bussverksamhet till en ny bussdivision inom VECV. Denna division ska erbjuda bussar av varumärkena Volvo och Eicher, och maximera synergier för att utnyttja den marknadspotential som finns. Inom exportområdet ska den nya bussdivisionen erbjuda produkter och tjänster som kompletterar Volvo Bussars huvudsakliga produktportfölj på utvalda internationella marknader.
“Vi ser en positiv utveckling för Volvo Bussar i Indien och en möjlighet att bygga vidare på det framgångsrika samarbetet med VECV. Genom att konsolidera verksamheten hos Volvo Bussar Indien i VECV kan vi vidareutvecklas och stärka vår position på den indiska bussmarknaden. Den nya bussdivisionen ska erbjuda ett komplett program av moderna bussar åt kunder som behöver tunga, medeltunga och lätta bussar”, säger Håkan Agnevall, vd för Volvo Bussar.
Vinod Aggarwal, vd för VECV:
“VECV och varumärket Eicher har redan en stark ställning på den indiska bussmarknaden och får genom Volvo Bussar en mer framträdande roll även i segmentet för premiumbussar. Genom integreringen får VECV tillgång till Volvokoncernens världsledande bussteknik och kan dra nytta av synergieffekter inom produktutveckling, inköp och tillverkning.”
”Volvo Bussar är en fanbärare för Volvos varumärke i Indien och vi förväntar oss att detta ska stärkas ytterligare med vår JV-partner – VECV,” säger Kamal Bali, VD för Volvo Group i Indien.
”Framöver kommer kunder och partners till Volvo och Eicher att mötas av samma höga nivå av kundservice och produkter i världsklass. Den nya divisionen ska fortsätta expandera på den dynamiska marknaden i Indien och ta fasta på megatrender som urbanisering, e-mobilitet och uppkopplad teknik,” säger Akash Passey, Senior Vice President på Volvo Bussar. Akash Passey blir chef för den nya bussdivisionen inom VECV. Han återvänder till Indien och kommer att rapportera till Vinod Aggarwal, vd för VECV.
Transaktionen har ingen signifikant påverkan på Volvokoncernens resultat eller finansiella ställning.
Göteborg
13 augusti 2020
Om Volvo Bussar Indien
Volvo Bussar etablerades i Indien år 2001 och har sedan dess blivit ledande inom premiumbussar. Volvo Bussar har drivit på förändring i branschen och har introducerat flera nya tekniker och koncept i Indien, däribland bussar byggda på ett äkta busschassi, låggolvsbussar i stadstrafik, fleraxlade bussar och Indiens första kommersiella hybridbuss.
Över 7 000 Volvobussar trafikerar de indiska vägarna och erbjuder passagerarupplevelser med fokus på säkerhet, lyx och komfort. Bussar av varumärket Volvo kör idag mellan 130 större städer över hela Indien. Närmare 1 800 stadsbussar från Volvo körs i 35 städer i regionen och har en viktig roll i att förbättra livskvaliteten för drygt tre miljoner människor. Nästan en miljon människor pendlar dagligen med en Volvobuss – och de senaste 15 åren har bussflottan tillryggalagt mer än tre miljarder kilometer.
Om VE Commercial Vehicles Limited (VECV)
VE Commercial Vehicles Limited (VECV) är ett samarbete mellan Volvokoncernen och Eicher Motors Limited. Företaget som varit verksamhet sedan juli 2008 erbjuder ett komplett program av lastbilar och bussar från Eicher, VE Powertrain, Eichers komponentverksamhet samt försäljning och distribuering av Volvolastbilar i Indien. VECV har en vision att bli branschledande och leda moderniseringen av kommersiella transporter i Indien och utvecklingsvärlden.
För ytterligare information, kontakta:
Joakim Kenndal, Presschef, Volvo Bussar, tel 0739-02 51 50 eller e-mail joakim.kenndal@volvo.com
Volvo Bussar är en av världens ledande busstillverkare, med ett starkt fokus på fordon och system för långsiktigt hållbar kollektivtrafik. I produktprogrammet finns kompletta transportlösningar, stadsbussar, intercitybussar och turistbussar samt tjänster inom finansiering, fordonsservice, fordonsdiagnostik och trafikinformation. Volvo Bussar ingår i Volvokoncernen, en av världens ledande tillverkare av lastbilar, bussar, anläggningsmaskiner samt drivsystem för marina och industriella applikationer. Volvokoncernen tillhandahåller också kompletta finansieringslösningar. Mer information finns på https://www.volvobuses.com
Marknadsnyheter
Investerarens guide till säljtratten: Varför intäkter är en laggande indikator
Som investerare eller trader är du van vid att leta efter mönster och indikatorer som kan förutsäga framtida prisrörelser. Inom teknisk analys (TA) skiljer vi noga på ledande indikatorer (som ger signaler innan en trend vänder) och laggande indikatorer (som bekräftar en rörelse som redan skett). Samma obarmhärtiga logik gäller när vi analyserar fundamentan och tillväxtpotentialen i B2B-bolag.
När kvartalsrapporten släpps stirrar marknaden sig ofta blind på omsättningstillväxt och sista raden. Men sanningen är att dagens intäkter är den ultimata laggande indikatorn. Den omsättning ett B2B-bolag redovisar idag är resultatet av sälj- och marknadsaktiviteter som genomfördes för sex, nio eller tolv månader sedan. Att köpa en aktie enbart baserat på historisk omsättning är som att handla ett index baserat enbart på ett glidande medelvärde – du agerar på gammal information.
För att verkligen förstå ett bolags framtida kassaflöden och fundamentala styrka måste du titta på toppen av deras säljtratt. Det är där de ledande indikatorerna finns.
Säljpipelinen som ledande indikator
Ett bolags säljpipeline (det samlade värdet av alla pågående affärsmöjligheter) är i teorin den bästa ledande indikatorn för framtida intäkter. Om pipelinen växer idag, bör intäkterna växa imorgon. Men precis som i teknisk analys är inte alla signaler tillförlitliga. Marknaden är full av ”falska utbrott” och ”bull traps”.
Många bolag pumpar upp sin pipeline med orealistiska affärsmöjligheter för att lugna styrelsen eller marknaden. Säljarna lägger in företag som visat ett vagt intresse, men som saknar budget eller mandat att fatta beslut. Detta skapar en illusion av framtida tillväxt.
När ledningen styr bolaget efter denna uppblåsta pipeline – man kanske anställer mer leveranspersonal eller drar på sig fasta kostnader i tron att intäkterna är på väg – och affärerna sedan inte materialiseras, slår det skoningslöst mot marginalerna nästa kvartal. En ostrukturerad pipeline är lika farlig som felkalibrerad algoritm; ”Garbage in, garbage out”.
Att skapa en sann signal
Hur bygger ett företag en pipeline som faktiskt utgör en sann signal för framtida intäkter? Svaret ligger i hur inflödet av nya affärsmöjligheter hanteras och filtreras i det allra första ledet.
För att eliminera bruset måste bolag etablera rigorösa processer i toppen av tratten. Detta innebär att sluta mäta fåfänga mätetal som ”antal samtal” och istället fokusera på konverteringskraft och relevans. Genom att integrera professionell och kvalificerad mötesbokning säkerställer företaget att endast de prospekt som har ett faktiskt affärsbehov, rätt beslutsfattare och finansiella muskler tillåts komma in i säljpipelinen.
När denna filtrering sköts med strategisk precision, förvandlas pipelinen från en lista med förhoppningar till en matematisk sannolikhetskalkyl. Det är detta som skiljer bolag med hög volatilitet i sina intäkter från bolag med en förutsägbar, maskinell tillväxt.
Värderingsmultipeln och förutsägbarhet
Varför är detta kritiskt ur ett investerarperspektiv? Finansmarknaden, oavsett om det handlar om börsen, Private Equity eller riskkapital, avskyr osäkerhet och älskar förutsägbarhet.
Ett bolag vars intäkter bygger på en handfull ”stjärnsäljares” ostrukturerade nätverkande bär på en enorm operativ risk. Deras intäkter kommer att vara volatila. Å andra sidan, ett bolag som har byggt en kommersiell arkitektur där de exakt vet hur stor bearbetningsinsats som krävs för att generera en viss intäkt i framtiden, premieras alltid.
Dessa bolag handlas till högre multiplar (P/E eller EV/EBITDA) just för att deras kassaflöden har en lägre riskpremie. Som investerare eller analytiker bör du därför alltid ställa dig frågan: Hur ser maskineriet ut innan affären ens blir en siffra i kvartalsrapporten? Det är där du hittar bolagets sanna momentum.
Marknadsnyheter
Slutet för 10-årsavtalen: Flexibla kontor som företagets krisberedskap
Under det senaste decenniets dopade ekonomi, drivet av nollräntor och billigt kapital, byggde många företag upp enorma fasta kostnader. Det var en era präglad av hybris där bolag glatt signerade 5- eller 10-åriga kommersiella hyreskontrakt för prestigefyllda kontorslandskap, i tron att tillväxten var linjär och evig. Sedan kom räntechocken, inflationen och den geopolitiska oron.
När vi idag diskuterar krisberedskap och resiliens inom näringslivet (”business prepping”) handlar det inte bara om att bygga en likviditetsbuffert för sämre tider. Det handlar om att systematiskt eliminera fasta kostnader och skapa maximal operativ agilitet. I det perspektivet har det traditionella kontorsavtalet förvandlats från en trygghet till en massiv finansiell risk – en regelrätt ”Single Point of Failure” (SPOF) i företagets balansräkning.
Den statiska hyreskostnaden som en SPOF
Det traditionella kommersiella fastighetsmaskineriet bygger på att överföra risk från fastighetsägaren till hyresgästen. Företag låser in sig i långa, oflexibla avtal som indexuppräknas årligen. Om marknaden viker och bolaget måste minska sin personalstyrka med trettio procent, sitter de fortfarande fast med samma enorma overheadkostnad för ekar tomma kvadratmeter.
I en stagnerande eller volatil makroekonomi är kostnadselasticitet – förmågan att omedelbart kunna skala upp eller ner sina utgifter i takt med intäkterna – skillnaden mellan överlevnad och konkurs. Att binda upp framtida kassaflöden i ett decennium för att förvara skrivbord är helt enkelt inte rationell riskhantering längre.
Affärsmässig prepping och ”Space-as-a-Service”
Detta är den fundamentala drivkraften bakom skiftet från traditionella kontor till flexibla kontorshotell och coworking-hubbar (”Space-as-a-Service”). För ett framåtblickande företag är detta ett led i sin strategiska krisberedskap.
Genom att sitta på ett modernt kontorshotell köper bolaget sig friheten att vara agil. Växer företaget snabbt kan man addera fler rum över en natt. Slår en recession till och personalstyrkan måste bantas, kan företaget minska sin kontorsyta med en månads varsel. Kostnaden rör sig därmed i perfekt symbios med företagets aktuella behov och ekonomiska bärkraft, istället för att vara en stel kvarnsten runt halsen.
Delningsekonomi för minimerad overhead
Den andra aspekten av denna riskminimering handlar om resursutnyttjande. En stor del av den dyra kvadratmeterytan i traditionella kontor består av receptioner, lounger, kök och stora styrelserum – ytor som står ekande tomma uppåt 80 procent av arbetsveckan, men som företaget likväl betalar fullt pris för varje månad.
På ett kontorshotell delas denna infrastruktur. Företaget betalar enbart för sin kärnyta. När ledningsgruppen väl behöver stänga in sig för kvartalsplanering, eller när det är dags att samla kunder och partners, betalar man inte för ett ständigt tomt representationsrum. Istället nyttjar man delad infrastruktur och bokar en konferens i Malmö exakt de dagar behoven uppstår. Kostnaden blir en tillfällig, rörlig utgift i stället för en permanent, fast overhead.
Flexibilitet är den nya tryggheten
Illusionen av att ett eget, stort och fast kontor är ett tecken på stabilitet är borta. I dagens makroekonomiska klimat är stabilitet synonymt med flexibilitet.
Företag som strategiskt undviker långa inlåsningseffekter skyddar sina marginaler, säkrar sitt kassaflöde och behåller manöverutrymmet oavsett vad som händer med räntan, inflationen eller konjunkturen. Att flytta verksamheten till en flexibel hubb är inte bara en kontorsfråga – det är modern, ekonomisk krishantering.
Marknadsnyheter
Nordtech gör en IPO på Stockholmsbörsen
Nordtech har pratat om en IPO redan för några år sedan och på senare tid har mjukvarubolag tagit stryk på grund av rädslan för AI. Men Nordtech låter sig inte avskräckas utan tror på det man gör. Tre miljarder kronor kommer företaget att vara värt, dvs det är vad post money-värderingen kommer att vara efter IPO-erbjudandet.
Erbjudande backas upp av flera välkända namn så vi kan räkna med att den här börsnoteringen kommer att gå i mål på ett helt galant sätt.
I skrivande stund har ännu ingen analytiker kommit ut med en rekommendation så det ska bli intressant att se vad de säger, även om det känns som att det kommer att vara tecknarekommendationer.
Här är ankarinvesterarna:
- Tredje AP-fonden
- SEB Asset Management
- Swedbank Robur
- Protean (fondbolaget)
- Kramerica Industries (Caspar Callerström)
-
Analys från DailyFX11 år ago
EUR/USD Flirts with Monthly Close Under 30 Year Trendline
-
Marknadsnyheter6 år ago
BrainCool AB (publ): erhåller bidrag (grant) om 0,9 MSEK från Vinnova för bolagets projekt inom behandling av covid-19 patienter med hög feber
-
Marknadsnyheter4 år agoUpptäck de bästa verktygen för att analysera Bitcoin!
-
Analys från DailyFX13 år ago
Japanese Yen Breakout or Fakeout? ZAR/JPY May Provide the Answer
-
Marknadsnyheter3 år agoDärför föredrar svenska spelare att spela via mobiltelefonen
-
Analys från DailyFX13 år ago
Price & Time: Key Levels to Watch in the Aftermath of NFP
-
Analys från DailyFX9 år ago
Gold Prices Falter at Resistance: Is the Bullish Run Finished?
-
Nyheter8 år agoTeknisk analys med Martin Hallström och Nils Brobacke
