Stockholm, Sverige, 18 oktober, 2024
(NYSE: ALV och SSE: ALIV.sdb)
Kv3 2024:Försäljningen överträffade fordonsproduktionen markant
Finansiell sammanfattning Kv3
$2 555 miljoner försäljning
1,6% försäljningsminskning
0,8% organisk försäljningsminskning*
8,9% rörelsemarginal
9,3% justerad rörelsemarginal*
$1,74 vinst/aktie efter utspädning, 11% ökning
$1,84 justerad vinst/aktie efter utspädning*, 11% ökning
Utsikter för helåret 2024
Cirka 1% organisk försäljningsökning
Cirka 1% negativ valutaeffekt på försäljningen
Cirka 9,5-10,0% justerad rörelsemarginal
Cirka $1,1 miljard operativt kassaflöde
Alla förändringstal i denna rapport jämför med motsvarande period året innan, om inte annat anges.
Viktiga händelser i verksamheten under det tredje kvartalet 2024
- Tredje kvartalets försäljning minskade organiskt* med 0,8%, vilket var 4 procentenheter bättre än den globala fordonsproduktionen som minskade med 4,8% (S&P Global Okt 2024). Vi växte snabbare än fordonsproduktionen i Europa och i Asien exkl. Kina, främst pga en hög nivå av produktlanseringar och positiv prissättning. Vår försäljning till inhemska kinesiska fordonstillverkare växte med 18%, vilket är dubbelt så mycket som de 8.5% som deras bilproduktion växte med. Trots detta underpresterade vi i Kina, pga en kraftigt negativ fordonsmix som en konsekvens av att modeller med lägre säkerhetsinnehåll växte starkt medan modeller med högre säkerhetsinnehåll minskade.
- Lönsamheten var oförändrad trots en mindre försäljningsminskning. Detta främst pga framgångsrikt genomförande av kostnadsreduceringar och kostnadsskompensation från våra kunder och trots inflationsrelaterade kostnadsökningar samt en 14 MUSD kostnad relaterad till en leverantörsuppgörelse. Både direkt och indirekt antal anställda fortsatte att minska. Rörelseresultatet var 226 MUSD och rörelsemarginalen var 8,9%. Justerat rörelseresultat* var 237 MUSD och justerad rörelsermarginal* var 9,3%. Avkastning på sysselsatt kapital var 22,9% och justerad avkastning på sysselsatt kapital* var 23,9%.
- Operativt kassaflöde var 177 MUSD, som förväntat, och vi är på rätt spår mot $1,1 miljarder för 2024. Fritt kassaflöde* var 32 MUSD jämfört med 50 MUSD förra året. Med 1,4x är skuldsättningsgraden* fortsatt inom målintervallet. I kvartalet betalades en utdelning på 0,68 USD per aktie, och 1,33 miljoner aktier återköptes och makulerades.
*För ej U.S. GAAP, se jämförelsetabell.
Nyckeltal
| MUSD, förutom aktiedata | Kv3 2024 | Kv3 2023 | Förändring | 9M 2024 | 9M 2023 | Förändring |
| Försäljning | $2 555 | $2 596 | -1,6% | $7 774 | $7 724 | 0,7% |
| Rörelseresultat | 226 | 232 | -2,4% | 626 | 453 | 38% |
| Justerat rörelseresultat1) | 237 | 243 | -2,3% | 657 | 586 | 12% |
| Rörelsemarginal | 8,9% | 8,9% | -0,1 | 8,1% | 5,9% | 2,2 |
| Justerad rörelsemarginal1) | 9,3% | 9,4% | -0,1 | 8,5% | 7,6% | 0,9 |
| Vinst/aktie efter utspädning | 1,74 | 1,57 | 11% | 4,98 | 3,04 | 64% |
| Justerad vinst/aktie efter utspädning1) | 1,84 | 1,66 | 11% | 5,30 | 4,48 | 18% |
| Operativt kassaflöde | 177 | 202 | -12% | 639 | 535 | 19% |
| Avkastning på sysselsatt kapital2) | 22,9% | 24,2% | -1,3 | 21,2% | 15,6% | 5,6 |
| Justerad avkastning på sysselsatt kapital1,2) | 23,9% | 24,5% | -0,7 | 22,1% | 19,8% | 2,3 |
|
1) Exklusive effekter från kapacitetsanpassningar, kartellrelaterade ärenden och för helår 2023 Andrewsförlikningen. Ej U.S. GAAP, se jämförelsetabell. 2) Annualiserat rörelseresultat och vinstandelar i minoritetsbolag i förhållande till genomsnittligt sysselsatt kapital. |
||||||
Kommentar från Mikael Bratt, VD & koncernchef
Fordonsproduktionen var svag i det tredje kvartalet, med en minskning på nära 5% globalt. Detta pga en kombination av lagerminskningar, främst i Amerika, och en hög jämförelsebas, framför allt i Kina. I denna tuffa miljö lyckades Autoliv växa 4 procentenheter snabbare än fordons-produktionen, vilket möjliggjorde en nära oförändrad försäljning och rörelseresultat. Detta trots en 14 MUSD kostnad relaterad till en leverantörsuppgörelse. Vi kunde uppnå dessa resultat främst tack vare vår kostnadskontroll, inklusive en fortsatt minskning av antalet tjänstemän. Genom att accelerera våra effektiviseringsåtgärder minskade den produktionsrelaterade arbetsstyrkan med 3 100 jämfört med ett år tidigare, vilket är en minskning med 6%.
Jag är nöjd med att vi växte snabbare än fordonsproduktionen globalt, vilket främst var ett resultat av att vi växte klart snabbare än fordonsproduktionen i Europa och i Asien exkl. Kina. I Kina växte vi mindre än fordonsproduktionen pga en kraftigt negativ marknadsmix, men vi fortsatte att stärka vår position med de kinesiska fordonstillverkarna.
Baserat på försäljningstrender och orderingång de senaste åren, förväntar vi oss fortsatta marknadsandelsökningar med de inhemska kinesiska biltillverkarna de kommande åren.
Förhandlingarna om inflationskompensation med våra kunder har utvecklats i linje med våra förväntningar och endast några få förhandlingar återstår att slutföra.
Med det säsongsmässigt starka fjärde kvartalet kvar av året, kan vi bekräfta vår indikation om cirka 9,5-10,0% justerad rörelsemarginal för 2024. Vi förväntar oss att vara på den låga änden av detta intervall, eftersom vi nu förväntar oss en organisk tillväxt för helåret 2024 på 1% i stället för som tidigare förväntat 2%. Detta pga den ofördelaktiga utvecklingen av marknadsmixen.
Vårt operativa kassaflöde är på rätt spår mot helårsindikationen om 1,1 miljarder USD och vår balansräkning är fortsatt stark, med en skuldsättningskvot på 1,4x. Detta stärker vårt fortsatta fokus på en hög akteiägaravkastning och på våra finansiella mål.
Inquiries: Investors and Analysts
Anders Trapp
Vice President Investor Relations
Tel +46 (0)8 5872 0671
Henrik Kaar
Director Investor Relations
Tel +46 (0)8 5872 0614
Inquiries: Media
Gabriella Etemad
Senior Vice President Communications
Tel +46 (0)70 612 6424
Denna information är sådan information som Autoliv, Inc. är skyldigt att offentliggöra enligt EUs marknadsmissbruksförordning. Informationen lämnades, genom ovanstående kontaktpersons försorg, för offentliggörande den 18 oktober 2024 kl 12.00 CET.
Taggar: