Är det så enkelt att en ny bil påverkar miljön i mindre utsträckning än en äldre bil? Nja, mängden utsläpp och bilens livslängd är båda viktiga faktorer när det kommer till bilens totala miljöpåverkan. Det visar livscykelsuträkningar. Och svenskarna har i allt högre utsträckning insett detta. Många väljer en begagnad bil och Kamux försäljning av begagnade bilar under 2020 överträffar enormt försäljningen under 2019.
Det är en myt att det alltid är skonsammare för miljön att köpa en ny bil istället för en äldre, begagnad. Även om det genomsnittliga koldioxid-utsläppet för nyregistrerade bilar i Sverige 2019 var 120 gram per kilometer, måste man också se till livscykelsuträkningen.1 Den visar att det är vettigt att fortsätta använda en välgjord produkt, i det här fallet en bil, i tillräckligt många år.
– Tron att köpet av en ny lågutsläpps-bil med modern teknik alltid är bättre för klimatet än en begagnad lever till viss del fortfarande kvar. Men om man räknar CO2-belastning på bilens livscykel är det tydligt att så inte alltid är fallet. Att köpa en begagnad bil innebär att en ny bil inte behöver tillverkas lika snabbt, säger Karri Kauppila, VD, Kamux i Sverige.
Det finns uträkningar som visar hur stor del av en bils totala utsläpp som utgörs av tillverkningsprocessen. Om en bil är körd i 15 år står tillverkningsprocessen vanligtvis för ungefär 14 procent av de totala utsläppen under bilens livscykel.2 Men om bilen enbart körs i sju år står tillverkningsutsläppen för hela 30 procent av det totala utsläppet.Att använda en bil i flera år är därför fördelaktigt ur ett miljöperspektiv för att minimera utsläppen sett till hela livscykeln. När bilen används under fler år sprids nämligen CO2-belastningen som genereras vid tillverkningen över flera år vilket minskar den procentuella CO2-belastningen per använt år.
Många svenskar har insett detta
Det är klokt och viktigt att ta hand om sin bil så att den håller så länge som möjligt. – Även om utsläppen från en ny bil med modern teknik är mycket låga är det ändå, utifrån bilens totala CO2-belastning, miljövänligt att köra en begagnad bil. Det finns med andra ord ingen anledning att skämmas för att ens bil inte är av den senaste årsmodellen, säger Karri Kauppila.
– Vi märker att det cirkulära konsumtionstänket sprider sig ute i landet. Dels genom den dagliga kontakten med våra kunder, men även genom vår försäljning av begagnade bilar som ökade med hela 62,3 procent under januari-september jämfört med samma period 2019. Vi tror att ett utökat cirkulärt ekonomitänk har resulterat i att människor nu för tiden även kopplar detta till användandet av bilar. Att använda kvalitativa produkter så länge som möjligt är vettigt ur ett miljöperspektiv, då konsumtion av nytillverkade produkter skapar en ökad efterfrågan på icke förnybara råvaror, avslutar Karri Kauppila, VD, Kamux i Sverige.
2 https://www.transportenvironment.org/
För mer information, kontakta:
Karri Kauppila
Vd, Kamux Sverige
Telefon: +358 40 715 43 43
E-mail: karri.kauppila@kamux.se
Tina Dahl
Communications, Kamux
Telefon: 070 325 01 21
E-mail: tina.dahl@kamux.se
www.kamux.se
Om Kamux
Kamux är en affärskedja, specialiserad på handel med begagnade bilar och relaterade tjänster, som vuxit snabbt. För att kunna ge kunderna den bästa upplevelsen var som helst och när som helst kombinerar Kamux internethandel med ett utbrett butiksnät. Förutom via digitala kanaler är företaget verksamt med 78 butiker i Finland, Sverige och Tyskland, varav 20 butiker i Sverige. Sedan starten har företaget sålt över 300 000 begagnade bilar, varav 55 432 såldes under 2019. Kamux redovisade för år 2019 en omsättning om 658,5 miljoner Euro. Omvandlat till heltidsanställningar sysselsatte Kamux i genomsnitt 595 personer under 2019. Företagets aktie är listad på Nasdaq Helsingfors. Läs mer om Kamux Corporation på www.kamux.com (på engelska).