Larven, en kultförklarad snöskoter från 60-talet, var okonventionell när den kom men blev snabbt en symbol för svensk skoterkultur. Nu har skotern utvecklats till ett imponerande Proof of Concept på en unik elektrifierad skoter.
Det började med en servettskiss
Magnus Bredin och Micael Lawson träffades på ett skoterforum på nätet. Deras gemensamma passion för skoterkultur och elektrifiering satte fart på ett gemensamt projekt. Micael är VD och grundare av företaget Recas som har stor vana av elektrifieringsprojekt. Magnus hade redan påbörjat att elektrifiera Larven som ett hobbyprojekt som han kallade ELRV. I mötet föddes ELRV 2.0.
När man började skissa på ELRV insåg man att Larven, på sina blygsamma 76 kilo, hade ett perfekt utrymme för batteriet i tanken och förvaringsutrymmet. Dessutom kunde man ta bort variatorn för att placera elmotorn och drivningen bakom föraren för att nå optimal tyngdpunkt. Larven var som gjord för att elektrifieras.
”Larven är unik i sin enkla konstruktion. Att få elektrifiera drivlinan gör det hela än mer simplifierat,” säger Micael Lawson, VD och grundare Recas.
Med ett kraftfullt 48V-batteri och sin minimalistiska design blir ELRV därför en av de smidigaste elektriska skotrarna på marknaden. Genom smarta lösningar går batteriet lätt att lyfta ur och i under till exempel laddning eller förvaring och det blir lätt att växla batteriet. Batterierna förvaras på ett sätt som gör att de skyddas vid extrema väder, vilket ger längre livslängd och prestanda. Dessutom går batteriet att ladda i ett vanligt 230v väggutag.
För att möta dagens behov har man också sett till att ELRV fungerar bra att hänga på dragkroken. Produktionen kan ske på ett sätt som möter marknadens behov – man bygger nämligen skotern på ett unikt lågt antal artiklar. Det ger produktionsfördelar som ett bättre pris och en bättre vikt och gör ELRV unik i sitt segment som översnöfordon. Närmsta konkurrent klockar in på en bit över 300 kg.
Innovation och passion möts för en bättre framtid
Micael och Magnus har rötter i Jämtland, där Larven tillverkades mellan 60- och 80-talet. Faktum är att Micaels pappa till och med arbetade med företaget som tillverkade Larven när det begav sig. Den nya, moderna ELRV bevarar inte bara arvet utan tar det till en ny nivå. ELRV representerar inte bara en ny era för snöskotrar utan också en satsning mot en mer hållbar framtid för skoteråkning. Till exempel behåller man den unika konstruktionen där föraren hanterar styrningen genom skidor man sätter på fötterna. Det ger en intuitiv körupplevelse som påminner om skidåkning.
Sverige strävar mot fossilfrihet år 2045 och en 55% minskning av växthusgasutsläppen till 2030. Samtidigt har koldioxidutsläppet från skotrar och fyrhjulingar tredubblats sedan 1990-talet. ELRV minskar utsläppen och eliminerar dessutom den höga bullernivån traditionella snöskotrar för med sig. På så sätt störs inte djurlivet och skoterentusiaster får en mer harmonisk samexistens med naturen. Genom sin låga vikt har ELRV en mycket låg LCA och ett lägre klimatavtryck än befintliga skoterkoncept.
”Vi vill erbjuda en tyst, klimatsmart snöskoter som respekterar naturen och samtidigt levererar en unik åkupplevelse. ELRV är ett resultat av passion, innovation och har en stark koppling till svensk skoterkultur,” säger Micael Lawson.
Redo att ta steget mot produktion
Recas har stor vana av elektrifieringsprojekt och arbetar just nu med ett stort projekt för en kund som skall omvandla sina globala produkter från förbränningsmotor till elektrifiering. Nästa steg i utvecklingen av ELRV är att sätta upp en projektplan för konstruktion produktionssättning, och söker därför rätt samarbetspartner för projektet. Recas driver idag Saabs gamla utvecklingslabb, där man kör ELRVs utvecklingsprov. Det inkluderar också ett eget test- och mätlabb där man kan skapa CAD-ritningar för produkten.
ELRV representerar inte bara en ny era för snöskotrar utan också ett steg mot en mer hållbar framtid för skoteråkning.
För ytterligare information, vänligen kontakta:
Micael Lawson
VD och grundare
Recas AB
lawson@recas.se
+46 (0)702 099 910
Taggar: