Stena RoRo har lagt en order på byggnation av ett nytt RoPax-fartyg, Stenas tionde E-Flexer-fartyg, på det kinesiska varvet CMI Jinling (Weihai). Stena RoRo har samtidigt tecknat ett långt charteravtal med kanadensiska statliga Marine Atlantic. Fartyget ska gå på en färjelinje i östra Canada mellan Newfoundland och Nova Scotia och leverans från varvet beräknas under 2024.

”Marine Atlantic är en tidigare kund till oss. Vi har år 2000 levererat ett och 2010 två färjor till Marine Atlantic, som alla fortfarande går i trafik. Det nya charterkontraktet vann vi i stark konkurrens och efter en lång och omfattande upphandlingsprocess. Vi är mycket glada över  att kunna fortsatt leverera högkvalitativa fartyg till den här viktiga kunden,” kommenterar Per Westling, VD Stena RoRo.
 

”Vårt fokus är att anpassa fartygsdesignen efter våra kunders specifika önskemål och i det här fallet är vår flexibla E-Flexer-plattform mycket väl lämpad då den tillgodoser kundens krav på ett optimalt skrov kombinerat med effektiva gasmotorer och en batterihybridlösning för operation under fartygets manövrering i hamn”, säger Per Westling, VD Stena RoRo. 

Stena RoRo har hittills beställt tio stora RoPax-fartyg av E-Flexer-typen, varav fem nu har levererats. Bolaget har option på ytterligare fartyg från varvet CMI Jinling (Weihai).

”Marine Atlantics trafik är avgörande för den nationella logistikkedjan. Det nya fartyget, som ska levereras till Marine Atlantic, kommer att spela en viktig roll i vårt arbete med att tillgodose våra kunders behov. Fartygets design medför en kombination av viktiga egenskaper som manövrerbarhet, säkerhet och tillgänglighet, samt minimerad miljöpåverkan. Våra kunder kommer att få en modern, effektiv och pålitlig trafikservice,” kommenterar Gary O’Brien, Styrelseordförande Marine Atlantic.

”Vi ser fram emot leveransen av ett nytt chartrat fartyg för vår service. Vi ser också fram emot att arbeta med Stena RoRo, vår partner i det här projektet. Stena RoRo är en ledande utvecklare på den globala roll on/roll off last- och passagerarmarknaden för färjor”, kommenterar Murray Hupman, CEO Marine Atlantic.

Bakgrundsfakta Stena E-Flexer
Fartygstypen Stena E-Flexer kombinerar frakt och passagerare och är i grundutförande väsentligt större än dagens standardfärjor av RoPax-typ. Stena E-Flexer-serien ligger i framkant vad gäller hållbarhet och sätter en ny standard avseende utsläpp, kostnads- och energieffektivitet, liksom prestanda.

Fakta E-Flexer nummer 10
Längd: 202,9
Djupgående: 6,45 m
Bredd: 27,8 m
Kapacitet: 2 571 längdmeter och 476 längdmeter för personbilar, 1 100 personer ombord

Specifikation av Stena E-Flexer-ordern på  CMI Jinling (Weihai), Kina:

1. Stena Line (i trafik mellan Holyhead och Dublin i början av 2020)

2. Stena Line (i trafik mellan Belfast och Liverpool under 2020)
3. Brittany Ferries (långt charteravtal för trafik mellan Storbritannien och  Spanien)
4. Stena Line (i trafik mellan Belfast och Liverpool under 2021)
5. DFDS (långt charteravtal för trafik mellan Dover och Calais, leverans 2021)
6. Brittany Ferries med LNG-drift (långt charteravtal, leverans november 2021)
7. Stena Line (förlängd version, leverans 2022)
8. Stena Line (förlängd version, leverans 2022)
9. Brittany Ferries med LNG-drift (långt charteravtal, leverans 2023)
10. Marine Atlantic med LNG-drift (långt charteravtal, leverans 2024)

För mer information, v.v. kontakta

Per Westling, VD Stena RoRo AB
Tel: +46 31 85 51 54, +46 704 85 51 54
E-post: per.westling@stena.com

Sedan 1977 leder Stena RoRo utvecklingen av nya marina RoRo-, last- och passagerarkoncept. Våra produkter består av specialbyggda, såväl som standardiserade RoRo och RoPax fartyg. Bolaget hyr ut ett femtontal fartyg till operatörer världen över, både andra Stenabolag och tredje part. Stena RoRo specialiserar sig framför allt på att använda sin tekniska kompetens till design och produktion av nya fartyg och konvertering av existerande fartyg för att kunna leverera skräddarsydda transportlösningar till sina kunder. Det kallar vi “Stenability”. Sedan 2013 ansvarar vi för design och färdigställande av Mercy Ships nya sjukhusfartyg Global Mercy – världens största civila sjukhusfartyg.
www.stenaroro.com

Om Marine Atlantic
Marine Atlantic är ett statligt kanadensiskt företag som driver säker, miljövänlig och kostnadseffektiv färjetrafik mellan Newfoundland och Nova Scotia. Marine Atlantic trafikerar två rutter. Den första körs varje dag året runt de 96 sjömilen mellan Port aux Basques, Newfoundland och Labrador och North Sydney, Nova Scotia. Den andra, som går från mitten av juni till slutet av september, trafikerar de 280 sjömilen mellan Argentia, Newfoundland och Labrador och North Sydney, Nova Scotia. www.marineatlantic.ca 

Taggar: