Marknadsnyheter

Elbilens roll i framtidens elsystem: En inblick i V2G-tekniken

Published

2 veckor ago

17 december, 2024

Tanalys

En ny rapport från Vattenfall Eldistribution belyser möjligheter och utmaningar med vehicle-to-grid, förkortat V2G. Kommer det att vända upp och ner på elsystemet, förändra vår roll som elnätsföretag och få oss att omvärdera hur vi driver, planerar och nyttjar elnätet?

Vattenfall Eldistribution presenterar en ny rapport som visar att V2G kan spela en viktig roll för elnätets stabilitet, nyttjandegrad och resiliens. Vehicle-to-grid, eller fordon till elnät på svenska, gör det möjligt för elbilar att båda ladda från och mata tillbaka el till elnätet. Därmed kan elbilsbatterier bli en planerbar och tillgänglig resurs för elnätet. Elbilarnas batterier kan användas för att balansera laster, bidra till att balansera den ökande andelen förnybar energi och fungera som reservkapacitet vid störningar eller avbrott.

När elektrifieringen av fordonsflottan ökar, skapas nya möjligheter och utmaningar som kräver både anpassning och innovation. För elnätsföretag kan en välfungerande integration av tekniken leda till nya sätt att effektivisera nyttjandet och driften av elnätet.

Den nya rapporten utforskar vad införandet av tvåvägsladdning medför för framtidens elsystem och hur elnätsföretag påverkas och behöver anpassa sig för att bemöta denna teknik.

Några viktiga slutsatser från arbetet:

Att V2G-tekniken en betydande flexibilitetsresurs och kan stärka elnätets motståndskraft genom att fungera som en alternativ kraftkälla vid störningar och avbrott.
Att tillgängligheten av V2G-fordon som en resurs för elnätet beror på kundens beteende och vilja att delta samt ett antal faktorer såsom;
- var i elnätet kunden och fordonet finns,
- kompatibilitet hos elfordon och laddbox,
- att fordonet är inkopplat
- Kundens nyttjande och behov av fordonet.
Att kunden behöver tydliga incitament från elnätsföretaget för att tillgängliggöra dessa resurser för nätflexibilitet.
Att gällande standarder, förordningar och regelverk för anslutningar av batterilager även kan användas för V2G-fordon i liten skala. Framöver behövs dock anpassningar i anslutningsprocessen och mer automatisering för masshantering av förfrågningar när mängden V2G-fordon ökar.
Initiala nätanalyser visar att okontrollerad inmatning kan leda till spänningsproblem, vilket kräver noggrann reglering och kommunikation med kunderna.
Digitalisering är en nyckelfaktor. För att V2G ska möjliggöras som flexibilitetsresurs behöver nätbolag öka monitoreringen av lågspänningsnätet för att förstå när och var resurser är tillgängliga samt var begränsningar i nätet kan uppstå. Dessutom behövs en utökad interoperabilitet mellan transmissionsnätsoperatör (TSO), distributionsnätsoperatör (DSO) och kund.

Tydliga standarder, affärsmodeller och teknologiska lösningar är viktiga för att fullt ut kunna nyttja V2G-tekniken, enligt rapporten. Det som krävs för att realisera denna potential är fördjupat samarbete mellan elnätsföretag och andra aktörer. Elnätsföretag behöver utforska nya sätt att planera och driva elnätet, inklusive utveckling av affärsmodeller och incitament för kunder att delta med sina resurser.

Fakta
Rapporten är framtagen av Vattenfall Eldistributions innovationsavdelning som driver initiativ för att utforska framtidens teknik.
Projektgruppen fortsätter sitt arbete inom detta område och deltar även i pilotprojektet PAVE, ett forskningsprojekt där Vattenfall Eldistribution samarbetar tillsammans med Polestar, Göteborgs Energi, Svenska Kraftnät, Chalmers, Easee och Vattenfall R&D för att utforska V2G-tekniken och hur det kan bidra till att öka stabiliteten i elnätet.

Vattenfall Eldistribution distribuerar el till mer än 900 000 företag och privatpersoner genom ett elnät som möter behoven av nätkapacitet samt el- och leveranskvalitet. Vi bygger framtidens elnät och möjliggör energiomställningen för ett fossilfritt samhälle. Vi finns på flera orter med huvudkontor i Solna. Läs mer om vår verksamhet på www.vattenfalleldistribution.se

Taggar:

Marknadsnyheter

Andreas Redkin skriver A-lagskontrakt med AIK Fotboll

Published

1 timme ago

27 december, 2024

Tanalys

AIK Fotboll är överens med den 17-årige mittfältaren Andreas Redkin om ett avtal som sträcker sig fram till och med den 31 december 2027. Andreas har spelat i klubben sedan barnsben och har redan hunnit med att göra 32 matcher för AIK:s P19-lag, där han även stått för nio mål.

– Det är otroligt roligt att få skriva ett avtal med Andreas som har spelat i AIK sedan barnsben. Vi ser en enorm offensiv potential i Andreas och vi kommer arbeta hårt för att den potentialen ska blomma ut hos oss. Nu är det egentligen upp till honom att bevisa hur bra han vill bli, säger herrlagets sportchef Thomas Berntsen.

– Det är allt jag har drömt om sen jag började spela i AIK som femåring. Man har sett andra spelare gå genom akademin och vidare upp i A-laget. Att få vara där själv nu känns nästan overkligt, säger Andreas Redkin.

För en längre faktapresentation av Andreas Redkin, se det bifogade materialet i detta pressmeddelande.

För mer information, kontakta:
Thomas Berntsen, Sportchef (herr) AIK Fotboll
Telefon: 08 – 735 96 50
E-post: thomas.berntsen@aikfotboll.se

Om AIK Fotboll AB AIK Fotboll AB bedriver AIK Fotbollsförenings elitfotbollsverksamhet genom ett herrlag, damlag samt ett juniorlag för herrar. 2024 spelar herrlaget i Allsvenskan, damlaget i OBOS Damallsvenskan och juniorlaget, som utgör en viktig rekryteringsgrund för framtida spelare, spelar i P19 Allsvenskan. AIK Fotboll AB är noterat på NGM Nordic Growth Market Stockholm. För ytterligare information kring AIK Fotboll besök www.aikfotboll.se.

Marknadsnyheter

Andreas Redkin skriver A-lagskontrakt med AIK Fotboll

Published

1 timme ago

27 december, 2024

Tanalys

För en längre faktapresentation av Andreas Redkin, se det bifogade materialet i detta pressmeddelande.

För mer information, kontakta:
Thomas Berntsen, Sportchef (herr) AIK Fotboll
Telefon: 08 – 735 96 50
E-post: thomas.berntsen@aikfotboll.se

Marknadsnyheter

Medicinska krav för körkortstillstånd vid adhd ska ses över

Published

4 timmar ago

27 december, 2024

Tanalys

Regeringen ger Transportstyrelsen i uppdrag att se över de medicinska kraven för blivande körkortsinnehavare som diagnosticerats med adhd eller autismspektrumtillstånd. Myndigheten ska särskilt utreda förfarandet med läkarintyg vid mild eller måttlig adhd.

– När kraven på läkarintyg vid adhd och autism togs fram ställdes diagnoserna ofta på barn och unga med svåra funktionsnedsättningar. Men sedan dess har förutsättningarna förändrats. Inom en snar framtid väntas 15 procent av alla pojkar och 11 procent av alla flickor i åldern 10-17 år ha en adhd-diagnos, och majoriteten av dessa barn har lätta till måttliga symtom. Behovet av att se över kravet på intyg avseende mild eller måttlig adhd och autism är stort, säger socialminister Jakob Forssmed.

– Utvecklingen där allt fler barn och unga diagnosticeras har gjort att det blivit en ökad efterfrågan på undersökningar och läkarintyg för prövning av körkortstillstånd. Det behöver vara en väl avvägd balans mellan en hög trafiksäkerhetsnivå och den belastning som dagens hantering innebär för den enskilde och för hälso- och sjukvården, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.

Enligt gällande regler krävs en särskild prövning för att utfärda körkortstillstånd vid adhd, autism och liknande tillstånd. Orsaken är att tidigare forskning visat på en förhöjd olycksrisk vid dessa tillstånd, särskilt i kombination med andra sjukdomar.

Sedan de nuvarande föreskrifterna togs fram har det skett en utveckling inom forskning och praktik, liksom i samhället i stort.

Regeringen ger nu Transportstyrelsen i uppdrag att utifrån nuvarande kunskapsläge se över sina föreskrifter och allmänna råd om medicinska krav för innehav av körkort för dessa diagnoser.

Transportstyrelsen ska särskilt utreda om man kan ta bort eller förenkla förfarandet med läkarintyg för mild eller måttlig adhd och autismspektrumtillstånd grad 1 vid prövning av körkortstillstånd. Eventuella föreskriftsändringar ska företrädesvis träda i kraft under hösten 2025.

Transportstyrelsen ska senast den 19 juni 2025 lämna en delrapport och senast den 30 september 2025 slutredovisa uppdraget.

Presskontakt

Caroline Agrell
Politiskt sakkunnig åt socialministern
Mobil 076-1341283
caroline.agrell@regeringskansliet.se

Gabriella Eckardt
Politiskt sakkunnig hos infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson
Tel. 076-145 66 93
gabriella.eckardt@regeringskansliet.se