Scania har, som första företag i sin bransch, lyckats integrera återanvända komponenter inom produktionen av nya fordon. En växellåda tillverkades tidigare under året med omkring 50 procent återanvänt material och 45 procent lägre klimatavtryck jämfört med produktionen av växellådor bestående av endast nya delar.

Den historiska bedriften är ett resultat av forskningsprojektet iReGear, där Scania samarbetar med Kungliga Tekniska högskolan och Scandinavian Transmission Service AB, med finansiering från den svenska innovationsmyndigheten Vinnova.

Växellådan genomgick precis samma rigorösa kvalitets- och funktionstester som de växellådor som tillverkas med endast nya delar. Den kontrollerades på samma testrigg som dessa växellådor, med övervakning av omkring 100 kvalitets- och funktionsparametrar. 

Växellådan uppfyllde alla krav och bekräftades därmed vara så god som ny, vilket innebär att den kan installeras i ett nyproducerat Scaniafordon. 

Att återanvända gamla delar för att skapa nya produkter med fullgod kvalitet – ”remanufacturing” – ses som en lovande strategi inom fordonsindustrin för att minska klimatutsläpp och stödja övergången till en cirkulär ekonomi. Det kan också bidra till att lösa brist på råvaror. Trots sin stora potential är remanufacturing inom den europeiska fordonssektorn huvudsakligen begränsad till tillverkning av reservdelar för eftermarknaden. 

Förhoppningen är att iReGear-projektet kommer att bana väg för en bredare integrering av återanvända komponenter i nya fordon inom branschen och bidra till en mer hållbar industri.

– Vilken fantastisk prestation av projektet och alla inblandade. Vi har nu fått ett tydligt exempel på hur tillverkningen av tunga fordon kan bli mer hållbar, cirkulär och effektiv, samtidigt som de högsta kvalitetsstandarderna bibehålls, säger Fredrik Nilzén, global hållbarhetschef på Scania.

– Forskningen i detta projekt bevisar att det är möjligt med en framtida produktion av fordon som sömlöst integrerar återanvända komponenter i ett cirkulärt tillverkningssystem, som förbrukar färre resurser, orsakar färre utsläpp och kostar mindre utan att kompromissa med varken kvalitet eller prestanda, säger Farazee Asif, biträdande universitetslektor vid KTH.

– STS har renoverat växellådor i mer än 50 år. Det är positivt att ha utmanat den gamla uppfattningen om att renoverade produkter endast kan användas för eftermarknadsbehov. Idag kan vi med stolthet se tillbaka på ett framgångsrikt projekt, där vi har nått ett genombrott som banar väg för en mer hållbar, cirkulär produktionsteknik. Det här projektet visar att renoverade komponenter i nyproduktion inte bara är en idé, utan kan bli verklighet, säger Ola Stålebo, VD, Scandinavian Transmission Service AB.

Om iReGear-projektet

iReGear-projektet pågick mellan september 2023 och maj 2024 och finansierades av Vinnova, Sveriges innovationsmyndighet. Projektet koordinerades av Kungliga Tekniska högskolan och involverade även Scania och Scandinavian Transmission Service AB.

För ytterligare information, vänligen kontakta:

Erik Bratthall, Corporate Public and Media Relations manager, Scania
erik.bratthall@scania.com

Hans Strömberg, PR & Press, Scania Sverige
hans.stromberg@scania.com

Jenny Linde, General Manager, Scandinavian Transmission Service AB
jenny.linde@stsab.net

Farazee Asif, Assistant Professor, KTH
aasi@kth.se