Idag levererades nummer tio i Stena RoRos E-Flexer-serie från varvet CMI Jinling, Weihai. Fartyget med namnet Ala’suinu kommer gå på ett långt charteravtal hos det kanadensiska, statliga Marine Atlantic och trafikera en färjelinje i östra Canada mellan Newfoundland och Nova Scotia.

”Vi är mycket glada över att kunna välkomna Ala’suinu till vår flotta. Ett tydligt fokus på minskad miljöpåverkan, teknik i absolut framkant och utvecklad gästkomfort gör att jag är övertygad om att våra kunder kommer att bli imponerade av vårt nya fartyg. Jag vill tacka Kanadas regering vars investering gjort det möjligt att addera Ala’suinu till vår flotta”, säger Gary O’Brien, styrelseordförande, Marine Atlantic.

”Jag vill tacka vår partner Stena RoRo för deras hängivna och engagerade arbete för att säkerställa leveransen av Ala’suinu. Vår charterperiod har nu inletts och efter den kommer vi att ha möjlighet att köpa fartyget. Vi gläds åt de förbättringar som Ala’suinu kommer att innebära för våra kunder och jag ser fram emot hennes ankomst i april”, säger Murray Hupman, vd och koncernchef, Marine Atlantic.

E-Flexer-serien är baserad på ett grundkoncept som är större än dagens standardfärjor av RoPax-typ och mycket flexibelt. Varje fartyg skräddarsys efter kundernas behov både kommersiellt och tekniskt. En optimerad utformning av skrov, propellrar och roder bidrar till att E-Flexer-fartygen ligger i framkant avseende hållbarhet, prestanda samt kostnads- och energieffektivitet.

Fartygens motorer är av s k multibränsletyp och kan drivas på LNG, konventionellt fartygsbränsle (MGO) eller Biodiesel . Fartygen har utvecklats i linje med kommande miljökrav och kan genom sin tekniska design uppfylla både existerande och kommande internationella krav med marginal. Installation av s k ”Battery-power”-utrustning gör att fartygen i framtiden även kan utnyttja batterier som framdriftmedel.

”De här fartygen är en vidareutveckling av våra tidigare RoPax-koncept där fokus på hållbarhet och framtidssäkring har högsta prioritet. I detta fartyg har ytterligare en dimension av hållbarhet adderats då fartyget designats för att frånge sig ett minimum av buller i det omgivande havet till gagn för den känsliga undervattenfaunan vid Kanadas kuster. Flerbränslemotorer och batterihybridteknik bidrar ytterligare till att Marine Atlantics miljöpåverkan minimeras”, säger Per Westling, VD Stena RoRo.

Stena RoRo har i dagsläget 13 bekräftade orders på E-Flexer-fartyg, samt två s k ”New Max” RoRo-fartyg, på CMI Jinling, Weihai-varvet. Totalt kommer nu fem fartyg vara under byggnation samtidigt på varvet.  Räknat med leveransen idag har nu tio fartyg levererats.

Specifikation av Stena E-Flexer-order:

1. Stena Line; Stena Lines nätverk i Irländska sjön; levererad 2019
2. Stena Line; Stena Lines nätverk i Irländska sjön, levererad 2020
3. Brittany Ferries; Brittany Ferries nätverk; levererad 2020
   Långt charteravtal
4. Stena Line; Stena Lines nätverk i Iriska sjön; levererad 2021
5. DFDS; DFDS nätverk; levererad 2021
   Långt charteravtal
6. Brittany Ferries; Brittany Ferries nätverk, levererad 2021Långt charteravtal; LNG-drift
7. Stena Line; Stena Lines nätverk, leverans maj 2022 från varvet
   Förlängd version
8. Stena Line; Stena Lines nätverk, leverans september 2022 från varvet
   Förlängd version
9. Brittany Ferries; Brittany Ferries nätverk, leverans december 2022
   Långt charteravtal, LNG-drift
10. Marine Atlantic; Marine Atlantic nätverk, leverans februari 2024
    Långt charteravtal, LNG-drift med batteri-hybrid installation
11. Brittany Ferries; Brittany Ferries nätverk, leverans 2024
    Långt charteravtal, LNG-drift med batteri-hybrid installation
12. Brittany Ferries; Brittany Ferries nätverk, leverans 2025
    Långt charteravtal, LNG-drift med batteri-hybrid installation
13. Corsica Linea, Corsica Lineas nätverk, leverans 2026
    LNG-drift med batteri-hybrid installation

Bakgrundsfakta om E-flexer nr 10:

Längd: 203 m
Djupgående: 6,5 m
Bredd: 27,8 m
Kapacitet: 1000 passagerare och 2500 lastmeter frakt
Passagerarhytter: 186
Fart: 23 knop

Bild 1. Fartyget Ala’suinu, ett nytillskott till Marine Atlantics flotta
Bild 2. Ceremoni vid leveransen av Ala’suinu

För mer information, vänligen kontakta

Per Westling, VD Stena RoRo AB
Tel: +46 31 855154; +46 704 85 51 54
E-post: per.westling@stena.com

Sedan 1977leder Stena RoRo utvecklingen av nya marina RoRo-, last- och passagerarkoncept. Våra produkter består av specialbyggda, såväl som standardiserade RoRo och RoPax fartyg. Bolaget hyr ut ett femtontal fartyg till operatörer världen över, både andra Stenabolag och tredje part. Stena RoRo specialiserar sig framför allt på att använda sin tekniska kompetens till design och produktion av nya fartyg och konvertering av existerande fartyg för att kunna leverera skräddarsydda transportlösningar till sina kunder. Det kallar vi “Stenability”. Med början 2013 har vi ansvarat för design och färdigställande av Mercy Ships nya sjukhusfartyg Global Mercy – världens största civila sjukhusfartyg. Fartyget levererades under 2021.
www.stenaroro.com

Om Marine Atlantic
Marine Atlantic är ett statligt kanadensiskt företag som driver säker, miljövänlig och kostnadseffektiv färjetrafik mellan Newfoundland och Nova Scotia. Marine Atlantic trafikerar två rutter. Den första körs varje dag året runt de 96 sjömilen mellan Port aux Basques, Newfoundland och Labrador och North Sydney, Nova Scotia. Den andra, som går från mitten av juni till slutet av september, trafikerar de 280 sjömilen mellan Argentia, Newfoundland och Labrador och North Sydney, Nova Scotia. www.marineatlantic.ca 

Taggar: