Marknadsnyheter

Svenska bilförare stänger av förarstödssystem som kan rädda liv

Published

6 timmar ago

20 januari, 2025

Tanalys

Dagens fordon blir alltmer avancerade och är utrustade med flera tekniska system som ökar tryggheten och minskar risken för olyckor i trafiken. Ändå väljer många bilförare att stänga av den typen av säkerhetsfunktioner enligt en ny undersökning som Folksam låtit göra via Kantar Sifo.

förarstödsystem.jpg
2021 gjorde Folksam en enkätstudie som undersökte körupplevelsen av de sex vanligaste förarsstödsystemen. Nu har Folksam låtit göra en undersökning i Kantar Insights via Kantar Medias Sifopanel för att ta reda på hur de tre vanligaste förarstödssystemen används eller inte. De förarstödssystem som ingick i undersöktes var:

• Adaptiv farthållare (ACC): reglerar farten och avståndet till bilen framför utan att styra
• Filavåkningsvarnare (LDW): varnar när du kör över exempelvis mittlinjen med ljud, symbol, eller lätt vibration (styrning) i ratten
• Filhållningsstöd (LKA/LKAS): håller bilen kontinuerligt i filen

Undersökningen visar att förare aktivt väljer bort förarstödssystem som kan rädda liv. 29 procent (40 procent kvinnor, 19 procent män) använder inte filhållningsstöd, 26 procent (38 procent kvinnor, 15 procent män) väljer att inte använda adaptiv farthållare och 16 procent (18 procent kvinnor, 15 procent män) har valt bort filavåkningsvarnaren. Män anger bristande körupplevelse medan kvinnor i större utsträckning anger kunskapsbrist som anledning till att man väljer att inte använda systemen.

– Även om det känns ovant och kanske lite obehagligt när ratten vibrerar eller rycker till så är det viktigt att man använder systemen. Studier har till exempel visat att filavåkningsvarnare skulle kunna halvera antalet singel- och mötesolyckor där föraren ofrivilligt korsar antingen sido- eller mittlinjen, säger Maria Klingegård, Trafikforskare på Folksam.

Undersökningen visar även att majoriteten av förare har behövt stänga av förarstödsystemet vid något tillfälle för att systemet bidragit negativt till körupplevelsen. Det är 40 procent som har stängt av adaptiv farthållare ibland eller oftare, 35 procent har stängt av filavåkningsvarnaren, och 38 procent av förarna har stängt av filhållningsstödet.

Vid en genomgång av hur ofta systemen stängs av eller inte går att aktivera på grund av rådande trafikförhållanden så har det varierat mellan förarstödssystemen (28-48 procent). Det skickar en stark signal om att biltillverkarna behöver utveckla och göra systemen bättre, samtidigt som väghållarna (Trafikverket och kommuner) behöver kvalitetssäkra vägarna och framför allt vägmarkeringarna.

– För att få förare att inte aktivt stänga av systemen så behöver både kunskapsnivå och körupplevelsen bli bättre. Här spelar biltillverkarna, väghållare och de som utvecklar förarstödssystemen en viktig roll för att de ska uppnå sin fulla säkerhetspotential. För att ta nästa steg i att minska och mildra trafikolyckor så är den här tekniken rätt väg framåt, fortsätter Maria Klingegård.

I Sverige finns det ungefär 5 miljoner personbilar i trafik. Även om implementeringen av säkerhetsutrustning i bilar har ökat kraftigt de senaste åren är det fortfarande en stor andel av den befintliga bilflottan med några år äldre bilar, som saknar dessa system.

– Vi på Folksam har tidigare visat att hälften av dödsolyckor med fotgängare och cyklister sker under sådana väder och ljusförhållanden där bilens sensorer har svårt att detektera oskyddade trafikanter. Med den tekniska nivå bilens system har idag så ska man inte ha en övertro till systemen, man får komma ihåg att det alltid är föraren som är ansvarig, avslutar Maria Klingegård, Trafikforskare på Folksam.

För mer information, kontakta Folksams pressavdelning:
08-27 20 40
press@folksam.se

Om Folksam
Folksam är ett kundägt företag. Vi erbjuder försäkringar och pensionssparande. Nästan varannan svensk är försäkrad hos Folksam och vi är en av Sveriges största kapitalförvaltare. Visionen är att våra kunder ska känna sig trygga i en hållbar värld. Läs mer på www.folksam.se.

Marknadsnyheter

Inbjudan till presentation av Hoist Finance fjärde kvartal 2024

Published

37 minuter ago

20 januari, 2025

Tanalys

PRESSMEDDELANDE

Stockholm

20 januari 2025

Hoist Finance publicerar rapporten för det fjärde kvartalet 2024 den 7 februari 2025, runt klockan 07:30 (CET). En kombinerad presentation och telefonkonferens kommer att hållas klockan 09:30 (CET) samma morgon. Harry Vranjes, VD, och Christian Wallentin, CFO och vice VD, kommer att presentera och kommentera rapporten.

Om ni önskar delta via webcast, gå in på nedan länk. Via webcasten kommer det finnas möjlighet att ställa frågor skriftligen.

https://hoist-finance.events.inderes.com/q4-report-2024

Om ni önskar delta via telefonkonferens, registrerar er via nedan länk. Efter registrering får ni ett telefonnummer och ett konferens-ID för att logga in till konferensen. Via telefonkonferensen kommer det finnas möjlighet att ställa frågor muntligt.

https://conference.inderes.com/teleconference/?id=5003397

Presentationen och rapporten kommer att finnas tillgängliga på www.hoistfinance.com.

För mer information, vänligen kontakta:

Karin Tyche, Chief Investor Relations and Communications Officer

ir@hoistfinance.com
+46 76 780 97 65

Om Hoist Finance

Hoist Finance är en förvaltare specialiserad på förfallna lån. I över 25 år har vi fokuserat på att investera i och förvalta skuldportföljer. Vi är en partner till internationella banker och finansiella institut i hela Europa och förvärvar portföljer av förfallna lån. Vi är också en partner till privatpersoner och små och medelstora företag som befinner sig i en skuldsituation och vi skapar långsiktigt hållbara återbetalningsplaner som gör det möjligt för dem att omvandla förfallna skulder till skulder som betalas av. Vi finns på tolv marknader i Europa och aktien är noterad på Nasdaq Stockholm. För mer information, besök www.hoistfinance.com.

Marknadsnyheter

Positiva resultat i djurtoxikologiska tester med Phal-501

Published

39 minuter ago

20 januari, 2025

Tanalys

Pilotstudien med djurtoxikologiska tester med Phal-501 till möss har nu färdigställts. Studien utfördes enligt följande plan:

Antal djur: 6 möss fick behandling och 3 möss ingick i kontrollgruppen.
Dos: Djuren fick ca 10 ggr högre dos än den högsta dos som planeras i människa.
Dosering: Testdjuren fick två doser Phal-501 oralt (via munnen) per dag i tre dagar, totalt 6 doser.
Parametrar: Kroppsvikt under studien.
Bedömning av djurens beteende i 30 min efter varje dos för att identifiera eventuella negativa reaktioner.
Konsistens och utseende på avföringen vid avslutning av studien.
Mikroskopisk bedömning av histologiska preparat infärgade med Hematoxylin och Eosin från tunntarm och tjocktarm för att identifiera eventuell irriterande/inflammatorisk effekt av Phal-501.
Resultat: Ingen ändring av kroppsvikten för något djur i studien.
Inga tecken på negativ reaktion hos något djur i studien under 30 min efter dos.
Normal konsistens/utseende på avföringen för samtliga djur i slutet på studien.
Histologisk bedömning visade normalt epitel (slemhinna) på samliga djur. Inga tecken på infiltration av inflammatoriska celler i vävnade hos något djur som tecken på inflammatorisk reaktion.

VD Staffan Skogvall: Dessa djurtoxikologiska tester visar tydligt att Phal-501 inte uppvisar några som helst negativa effekter i mag-tarmkanalen på ett däggdjur (mus). Det finns därför all anledning att bedöma att Phal-501 även kommer att tolereras mycket väl i människa i kommande kliniska studier! Vi hade inte kunna önska ett bättre utfall i denna djurstudie än det här!

Marknadsnyheter

Kulturminister Parisa Liljestrand har tagit emot förslag om organisering av ArkDes, Statens konstråd och Moderna museet

Published

1 timme ago

20 januari, 2025

Tanalys

En utredare har haft i uppdrag att föreslå hur Statens centrum för arkitektur och design, ArkDes, kan inordnas i Moderna museet samt analysera om det är lämpligt att göra detsamma med Statens konstråd.

– Den statliga förvaltningen behöver vara kostnadseffektiv och ändamålsenligt organiserad, resurser behöver frigöras för att kunna kraftsamla runt kärnverksamheten. Jag ser fram emot att sätta mig in utredarens förslag, säger kulturminister Parisa Liljestrand.

Syftet är att skapa en sammanhållen myndighetsstruktur som stärker konst-, arkitektur-, form- och designområdet nationellt och internationellt, samt ökar effektiviteten och minskar sårbarheten.

Förslagen kommer nu att beredas i Regeringskansliet.

Pressmeddelande: Kulturminister Parisa Liljestrand har tagit emot förslag om organisering av ArkDes, Statens konstråd och Moderna museet (www.regeringen.se)

Harald Eiken
Pressekreterare åt kulturminister Parisa Liljestrand
Mobil: 076-781 42 09
harald.eiken@regeringskansliet.se