Marknadsnyheter
Viking Line: Verksamhetsöversikt för perioden januari – september 2020
Viking Line Abp VERKSAMHETSÖVERSIKT 21.10.2020, kl. 09.00
Konsekvenserna av COVID-19 försämrar Viking Lines resultat
Januari–september 2020 (jämfört med januari–september 2019)
- Omsättningen uppgick till 154,2 Meur (380,8 Meur).
- Övriga rörelseintäkter var 16,7 Meur (0,2 Meur).
- Rörelseresultatet uppgick till -35,2 Meur (17,5 Meur).
- Finansnettot blev -3,1 Meur (-3,6 Meur).
- Resultat före skatter uppgick till -38,3 Meur (13,9 Meur).
- Resultatet efter skatter var -30,8 Meur (11,1 Meur).
- Oförändrade framtidsutsikter: Resultatet för hela verksamhetsåret kommer att vara negativt.
Tredje kvartalet 2020 (jämfört med tredje kvartalet 2019)
- Omsättningen uppgick till 56,6 Meur (153,8 Meur).
- Rörelseresultatet uppgick till -7,8 Meur (26,2 Meur).
Den pågående COVID-19 pandemin har allvarligt försämrat koncernens verksamhetsförutsättningar. Resultatet för det tredje kvartalet, som vanligtvis genererar största delen av årets resultat, var negativt och därmed avsevärt mycket sämre 2020 än tidigare år på grund av COVID-19 pandemin. Kostnader för löner och anställningsförmåner minskade under perioden. En stor del av personalen i Finland har permitterats. I Sverige och Estland har korttidspermitteringar använts. Även kostnader för varor och tjänster samt övriga rörelsekostnader minskade.
VD Jan Hanses kommenterar
Delårsresultatet har kraftigt påverkats av oförutsedda omvärldsfaktorer i form av den världsomfattande COVID-19 pandemin. Under tredje kvartalet har pandemin fortsatt att påverka individer, företag och marknader. Årets tredje kvartal inleddes i juli med långtgående liberalisering av reserestriktionerna för vårt trafikområde. Endast inreserestriktionen från Sverige till Finland kvarstod, tyvärr med betydande negativa konsekvenser för koncernen. Trots detta var koncernens samtliga fartyg i trafik under juli och augusti månad. Trafiken på Helsingfors–Stockholm var fortsatt nedstängd och fartygen på denna linje sysselsattes med trafik mellan Helsingfors och Tallinn samt på en för året nystartad kryssningsrutt mellan Helsingfors, Mariehamn och Tallinn.
Trafiken försvårades väsentligt i början av den andra veckan i augusti, då de finska myndigheterna offentliggjorde planer på strängare karantänsregler för inresande, främst från Sverige. Dessa regler varierade under augusti månad för att i september liberaliseras så att inresor från Sverige tilläts. Detta varade dock endast under två veckors tid, varefter restriktionerna återinfördes. All denna delvis otydliga och inkonsekventa kommunikation från myndighetshåll drabbade resandet och försäljningen väsentligt från och med medlet av augusti. En liten positiv avvikelse i bokningsläget inträffade i slutet av september, men eliminerades genom de på nytt införda reserestriktionerna. Vi har trots verksamhetsbegränsningarna upprätthållit en oavbruten passagerar- och frakttrafik mellan våra länder och därmed säkerställt ett trafikmönster som fortgått i mer än ett halvt sekel och som kommer att fortsätta.
Under tredje kvartalet fortsatte våra åtgärder att anpassa kostnaderna. I augusti och september genomfördes MBL-förhandlingar i Sverige och samarbetsförhandlingar i Finland med syfte att effektivera landpersonalen samt sjöpersonalen på koncernens svenska fartyg Viking Cinderella. Personalen har burit en tung börda genom de permitteringar och nedskärningar som vidtagits i koncernens samtliga verksamhetsländer. Permitteringarna har genomförts både i form av deltidspermitteringar och till en stor del som heltidspermitteringar. Personalens engagemang då arbetstillfällen har beretts har varit beundransvärd. Jag uppskattar mycket deras starka insatser under denna kärva tid.
Vår likviditet var vid utgången av det tredje kvartalet ansträngd. Förhandlingar med våra finansiärer pågick under det tredje kvartalet och den 15 oktober beviljade Statsrådet statsgarantier för en tilläggsupplåning om sammanlagt 38,7 Meur, vilken delvis kommer att lyftas under den närmaste månaden och som tryggar vår likviditet.
Traficom har inlett ett upphandlingsförfarande för en offentlig trafikplikt på våra linjer Åbo–Mariehamn–Stockholm, Mariehamn–Kapellskär och Helsingfors–Tallinn. Viking Line avser delta i upphandlingen.
För att säkerställa trygga rutiner i en exceptionell tid och underbygga våra resenärers förtroende för vår trafik även under COVID-19 pandemin blev Viking Line som första rederi i världen verifierat av klassningssällskapet Det Norske Veritas Germanischer Lloyd. Verifieringen, som gäller för flottans samtliga sju fartyg samt verksamheten i sex terminaler, bekräftar vår förmåga att hantera och förebygga infektionsrisker inklusive COVID-19.
Smittskyddsåtgärderna har fungerat effektivt och våra mätningar visar att kunderna uppfattar dem som positiva. Dock återstår en tid då efterfrågan på våra marknader stegvis ska byggas upp. Viking Line och vår personal är beredda att bära det ansvar som krävs för att våra kunders tilltro ska återställas. Personalens engagemang är även i detta avseende oerhört förtroendeingivande.
Vi reagerade snabbt på krisen och anpassade verksamheten till en förändrad marknadssituation. Marknadsutvecklingen är fortsatt svår att bedöma och det kommer att ta lång tid innan vi ser en återhämtning. Vi ämnar fortsättningsvis att fokusera på det vi kan påverka i denna utmanande tid: att sälja reseupplevelser och frakttjänster, betjäna våra kunder, säkerställa våra medarbetares hälsa, bedriva vår verksamhet så effektivt som möjligt, trygga vår finansiella uthållighet och driva vårt nybygge framåt.
Omsättning och resultat
Koncernens omsättning minskade med 59,5 % till 154,2 Meur under perioden 1 januari–30 september 2020 (380,8 Meur 1 januari–30 september 2019). Rörelseresultatet uppgick till -35,2 Meur (17,5 Meur).
De passagerarrelaterade intäkterna minskade med 64,3 % till 123,2 Meur (344,7 Meur), medan fraktintäkterna var 29,7 Meur (34,3 Meur). Försäljningsbidraget var 114,9 Meur(279,6 Meur). Driftskostnaderna minskade med 39,0 % till 148,7 Meur (243,8 Meur).
Under det tredje kvartalet 1 juli–30 september uppgick koncernens omsättning till 56,6 Meur (153,8 Meur 1 juli–30 september 2019). Rörelseresultatet uppgick till -7,8 Meur (26,2 Meur).
De passagerarrelaterade intäkterna minskade under det tredje kvartalet med 67,0 % till 47,2 Meur (142,9 Meur), medan fraktintäkterna var 9,0 Meur (10,3 Meur). Försäljningsbidraget var 41,3 Meur (113,8 Meur). Driftskostnaderna minskade med 46,3 % till 43,8 Meur (81,6 Meur).
Trafik och marknad
Koncernen bedriver passagerar- och frakttrafik med sju fartyg på norra Östersjön. Koncernens fartyg trafikerade samma linjer som under 2019, dock så att fartygen som normalt trafikerar mellan Helsingfors och Stockholm insattes på delvis nyskapade rutter med begränsade turlistor. Under perioden har flera av fartygen varit helt eller delvis upplagda på grund av COVID-19 pandemin. På grund av myndighetsbeslut bedrevs i huvudsak endast frakttrafik under perioden 19 mars–18 juni. Passagerartrafiken har haft begränsad kapacitet efter att den återupptogs. Den 20 september gick Amorella på grund i Ålands skärgård. Grundstötningen gav inte upphov till några personskador. Gabriella ersatte fartyget på linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm.
Antalet passagerare på Viking Lines fartyg uppgick under rapportperioden till 1 642 179 (4 897 632). Koncernen hade en total marknadsandel inom trafikområdet om uppskattningsvis 26,5 % (32,2 %).
Viking Lines fraktvolymer uppgick till 93 040 fraktenheter (100 026). Viking Lines fraktmarknadsandel var uppskattningsvis 17,0 % (18,3 %). Marknadsandelen för personbilar uppgick till uppskattningsvis 26,4 % (32,6 %).
Investeringar och finansiering
Koncernens investeringar uppgick till 11,7 Meur (26,8 Meur), varav 5,3 Meur (22,1 Meur) avser investeringar i fartyg under byggnad. Koncernens totala investeringar utgör 7,6 % av omsättningen (7,0 %).
Den 30 september 2020 uppgick koncernens långfristiga räntebärande skulder till 75,7 Meur (104,3 Meur). Soliditeten var 48,9 % jämfört med 50,6 % föregående år.
Koncernens likvida medel uppgick vid utgången av september till 28,6 Meur (57,6 Meur). Beviljade outnyttjade kreditlimiter i koncernen uppgick till 0,8 Meur per 30 september 2020 (15,1 Meur). Affärsverksamhetens nettokassaflöde uppgick till -24,1 Meur (25,0 Meur).
Nettokassaflödet från investeringar var -11,2 Meur (-26,3 Meur) och nettokassaflödet från finansiering uppgick till 1,1 Meur (-2,8 Meur).
Den 15 oktober 2020 godkände Statsrådet statsgarantier för Viking Lines likviditetslån till ett maximalt belopp om 38,7 miljoner euro. Med likviditetslånen planerar Viking Line att säkerställa bolagets likviditetsposition och därmed en fortsatt finansiellt stabil verksamhet i det läge som uppstått till följd av coronakrisen. Utöver statsgarantierna garanterar kommersiella banker 4,3 miljoner euro.
Viking Line förbinder sig till att inte dela ut dividend eller vidta annan utdelning av medel till dess att förpliktelserna i anslutning till garantierna och lånen har upphört helt och hållet.
Likviditeten kan även förstärkas med tillskott från aktieägare eller genom försäljning av tillgångar.
Viking Line Abp har den 14 juli 2020 överenskommit med Finnvera Abp och Finlands Exportkredit Ab om amorteringsanstånd för amorteringar under perioden 1.7.2020–1.2.2021 uppgående till sammanlagt 14,9 Meur. Amorteringarna förfaller till betalning senast den 10 januari 2025, dvs. samtidigt med den sista amorteringen. De senarelagda amorteringarna kan förhandsbetalas och lånets ränta och maturitet har bibehållits oförändrade. Dividendutdelning under lånets maturitet förutsätter att de amorteringar för vilka anstånd har beviljats betalas.
En del av koncernens låneavtal innefattar marknadsmässiga lånekovenanter. Koncernen har beviljats tidsbegränsat undantag från de kovenantvillkor som bröts under det tredje kvartalet för de lån som redan är lyfta.
Viking Line har ett bindande lånelöfte om 152,0 Meur för finansiering av fartygsbeställning, där tidpunkten att lyfta lånet har förlängts. Förhandlingar pågår om tillämpning av de avtalsenliga kovenantvillkoren. I det fall att fartygsbyggnadskontraktet skulle uppsägas har bolaget en bankgaranti som säkerhet för erlagda förskottsrater om 38,8 Meur jämte ränta.
Organisation och personal
Medelantalet anställda i koncernen var 1 767 (2 674), varav i moderbolaget 1 228 (2 025). Landpersonalens antal var 418 (603) och sjöpersonalens 1 349 (2 071).
Utöver koncernens egen personal bemannades Viking XPRS med i medeltal 161 (244) personer anställda av ett bemanningsföretag.
Antalet anställda för 2020 är avsevärt lägre än 2019, då en stor del av personalen har varit permitterad under perioden. I september inleddes samarbetsförhandlingar gällande koncernens landorganisation samt sjöanställda på Viking Cinderella. De planerade åtgärderna kan leda till överföring till deltid, permittering eller uppsägningar och berör ca 120 landanställda och ca 80 sjöanställda.
Riskfaktorer
COVID-19 pandemin har påverkat Viking Lines resultat och likviditet väsentligt under perioden och den negativa effekten kommer att fortsätta under avsevärd tid.
Osäkerheten kring myndighetskrav och begränsningar i passagerartrafiken samt marknadens efterfrågan kommer att påverka Viking Lines verksamhet, resultat och finansiella ställning.
Koncernens lån är bundna till lånevillkor som inkluderar lönsamhets-, likviditets- och soliditetskrav. Om villkoren inte uppfylls kan finansiärerna kräva förtida återbetalning eller uppsägning av lånen.
Koncernen har sedan tidigare ingått fastprisavtal avseende delar av koncernens bunkerkonsumtion för 2020, vilket innebär att Viking Line är bundna att köpa en viss kvantitet även om kontrakterad kvantitet inte används.
Utsikter för hela verksamhetsåret 2020
Konsekvenserna av COVID-19 pandemin har fortsatt försämrat koncernens resultat och finansiella ställning även över högsäsongen. Resultatet för hela verksamhetsåret kommer att vara negativt.
Koncernens resultaträkning | ||||||
2020 | 2019 | 2020 | 2019 | 2019 | ||
MEUR | Not | 1.7–30.9 | 1.7–30.9 | 1.1–30.9 | 1.1–30.9 | 1.1–31.12 |
OMSÄTTNING | 4 | 56,6 | 153,8 | 154,2 | 380,8 | 496,4 |
Övriga rörelseintäkter | 5 | 0,7 | 0,0 | 16,7 | 0,2 | 0,4 |
Kostnader | ||||||
Varor och tjänster | 15,3 | 40,0 | 39,3 | 101,2 | 133,1 | |
Kostnader för löner och anställningsförmåner | 6 | 15,5 | 29,5 | 56,6 | 88,4 | 117,1 |
Avskrivningar och nedskrivningar | 6,0 | 6,0 | 18,1 | 18,4 | 24,6 | |
Övriga rörelsekostnader | 28,3 | 52,1 | 92,1 | 155,5 | 204,6 | |
65,1 | 127,6 | 206,1 | 363,5 | 479,4 | ||
RÖRELSERESULTAT | -7,8 | 26,2 | -35,2 | 17,5 | 17,4 | |
Finansiella intäkter | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,4 | 0,5 | |
Finansiella kostnader | -1,0 | -1,3 | -3,1 | -4,0 | -4,3 | |
RESULTAT FÖRE SKATTER | -8,8 | 24,9 | -38,3 | 13,9 | 13,6 | |
Inkomstskatter | 7 | 1,7 | -5,0 | 7,6 | -2,8 | -2,7 |
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT | -7,1 | 19,9 | -30,8 | 11,1 | 10,8 | |
Resultat hänförligt till: | ||||||
Moderbolagets ägare | -7,1 | 19,9 | -30,8 | 11,1 | 10,8 | |
Resultat per aktie före och efter utspädning, euro | -0,66 | 1,84 | -2,85 | 1,03 | 1,00 | |
Koncernens rapport över totalresultat | ||||||
2020 | 2019 | 2020 | 2019 | 2019 | ||
MEUR | 1.7–30.9 | 1.7–30.9 | 1.1–30.9 | 1.1–30.9 | 1.1–31.12 | |
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT | -7,1 | 19,9 | -30,8 | 11,1 | 10,8 | |
Poster som kan komma att överföras till resultaträkningen | ||||||
Omräkningsdifferenser | -0,1 | -0,3 | -0,2 | -0,8 | -0,3 | |
Poster som inte kommer att överföras till resultaträkningen | ||||||
Förändring av verkligt värde för finansiella tillgångar | ||||||
värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat | 0,0 | – | 0,0 | – | -3,9 | |
Övrigt totalresultat | -0,1 | -0,3 | -0,2 | -0,8 | -4,2 | |
RÄKENSKAPSPERIODENS TOTALRESULTAT | -7,2 | 19,6 | -31,0 | 10,3 | 6,6 | |
Totalresultat hänförligt till: | ||||||
Moderbolagets ägare | -7,2 | 19,6 | -31,0 | 10,3 | 6,6 | |
Koncernens balansräkning | ||||||
MEUR | Not | 30.09.2020 | 30.09.2019 | 31.12.2019 | ||
TILLGÅNGAR | ||||||
Långfristiga tillgångar | ||||||
Immateriella tillgångar | 3,1 | 3,3 | 3,3 | |||
Markområden | 0,6 | 0,6 | 0,6 | |||
Byggnader och konstruktioner | 6,9 | 7,4 | 7,3 | |||
Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter | 1,9 | 2,2 | 2,2 | |||
Fartyg | 256,5 | 268,7 | 266,0 | |||
Maskiner och inventarier | 3,5 | 4,2 | 3,9 | |||
Nyttjanderätter | 5,1 | 5,6 | 5,2 | |||
Förskottsbetalningar, fartyg under byggnad | 54,4 | 48,0 | 49,5 | |||
Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde | ||||||
via övrigt totalresultat | 28,0 | 32,0 | 28,1 | |||
Långfristiga tillgångar totalt | 359,9 | 371,9 | 366,0 | |||
Kortfristiga tillgångar | ||||||
Varulager | 15,7 | 16,9 | 16,9 | |||
Inkomstskattefordringar | – | – | 0,4 | |||
Kundfordringar och övriga fordringar | 9 | 21,9 | 39,8 | 28,0 | ||
Likvida medel | 28,6 | 57,6 | 62,8 | |||
Kortfristiga tillgångar totalt | 66,1 | 114,4 | 108,1 | |||
TILLGÅNGAR TOTALT | 426,0 | 486,3 | 474,0 | |||
EGET KAPITAL OCH SKULDER | ||||||
Eget kapital | ||||||
Aktiekapital | 1,8 | 1,8 | 1,8 | |||
Fonder | 1,9 | 5,8 | 1,9 | |||
Omräkningsdifferenser | -2,6 | -2,9 | -2,5 | |||
Balanserade vinstmedel | 203,1 | 234,1 | 233,9 | |||
Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare | 204,2 | 238,8 | 235,1 | |||
Eget kapital totalt | 204,2 | 238,8 | 235,1 | |||
Långfristiga skulder | ||||||
Uppskjutna skatteskulder | 7 | 29,4 | 37,4 | 37,7 | ||
Räntebärande skulder | 75,7 | 104,3 | 100,0 | |||
Leasingskulder | 3,3 | 3,9 | 3,6 | |||
Långfristiga skulder totalt | 108,4 | 145,6 | 141,3 | |||
Kortfristiga skulder | ||||||
Räntebärande skulder | 50,4 | 23,5 | 23,5 | |||
Leasingskulder | 1,8 | 1,7 | 1,7 | |||
Inkomstskatteskulder | 0,0 | 2,2 | 2,1 | |||
Leverantörsskulder och övriga skulder | 61,2 | 74,3 | 70,3 | |||
Kortfristiga skulder totalt | 113,5 | 101,8 | 97,6 | |||
Skulder totalt | 221,8 | 247,4 | 238,9 | |||
EGET KAPITAL OCH SKULDER TOTALT | 426,0 | 486,3 | 474,0 | |||
Koncernens kassaflödesanalys | ||||||
2020 | 2019 | 2019 | ||||
MEUR | 1.1–30.9 | 1.1–30.9 | 1.1–31.12 | |||
AFFÄRSVERKSAMHETEN | ||||||
Räkenskapsperiodens resultat | -30,8 | 11,1 | 10,8 | |||
Justeringar | ||||||
Avskrivningar och nedskrivningar | 18,1 | 18,4 | 24,6 | |||
Försäljningsvinster/-förluster från långfristiga tillgångar | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||
Övriga poster som inte ingår i kassaflödet | 0,1 | 0,6 | 0,4 | |||
Räntekostnader och övriga finansiella kostnader | 2,6 | 2,8 | 3,8 | |||
Ränteintäkter och övriga finansiella intäkter | 0,0 | 0,0 | -0,1 | |||
Dividendintäkter | – | -0,4 | -0,4 | |||
Inkomstskatter | -7,6 | 2,8 | 2,7 | |||
Förändring av rörelsekapital | ||||||
Förändring av kundfordringar och övriga fordringar | 6,1 | -9,1 | 2,7 | |||
Förändring av varulager | 1,3 | -0,6 | -0,6 | |||
Förändring av leverantörsskulder och övriga skulder | -8,4 | 3,6 | -1,2 | |||
Erlagda räntor | -3,1 | -3,4 | -3,4 | |||
Erlagda finansiella kostnader | -0,4 | -0,4 | -0,5 | |||
Erhållna räntor | – | 0,0 | 0,0 | |||
Erhållna finansiella intäkter | 0,0 | 0,0 | 0,1 | |||
Erlagda skatter | -2,3 | -0,5 | -0,8 | |||
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN | ||||||
AFFÄRSVERKSAMHETEN | -24,1 | 25,0 | 38,0 | |||
INVESTERINGAR | ||||||
Investeringar i fartyg | -5,9 | -3,9 | -5,4 | |||
Investeringar i övriga immateriella och materiella tillgångar | -0,5 | -0,7 | -1,0 | |||
Förskottsbetalningar | -5,3 | -22,1 | -23,6 | |||
EU-stöd | 0,4 | – | – | |||
Investeringar i finansiella tillgångar värderade till | ||||||
verkligt värde via övrigt totalresultat | – | 0,0 | 0,0 | |||
Försäljning av övriga immateriella och materiella tillgångar | 0,0 | 0,0 | 0,1 | |||
Försäljning av finansiella tillgångar värderade till | ||||||
verkligt värde via övrigt totalresultat | 0,0 | – | – | |||
Återbetalningar av finansiella tillgångar värderade till | ||||||
verkligt värde via övrigt totalresultat | 0,1 | – | – | |||
Erhållna dividender | – | 0,4 | 0,4 | |||
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN INVESTERINGAR | -11,2 | -26,3 | -29,5 | |||
FINANSIERING | ||||||
Ökning av långfristiga skulder | – | 20,0 | 20,0 | |||
Amortering av långfristiga skulder | -11,8 | -19,2 | -23,5 | |||
Förändring av kortfristiga räntebärande skulder | 14,4 | – | – | |||
Amortering av leasingskulder | -1,5 | -1,5 | -1,9 | |||
Erlagda dividender | – | -2,2 | -2,2 | |||
NETTOKASSAFLÖDE FRÅN FINANSIERING | 1,1 | -2,8 | -7,6 | |||
FÖRÄNDRING AV LIKVIDA MEDEL | -34,2 | -4,2 | 0,9 | |||
Likvida medel vid räkenskapsperiodens början | 62,8 | 61,8 | 61,8 | |||
LIKVIDA MEDEL VID RÄKENSKAPSPERIODENS SLUT | 28,6 | 57,6 | 62,8 |
Rapport över förändringar i koncernens eget kapital |
|||||||
Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare | |||||||
Aktie- | Omräknings- | Balanserade | Eget kapital | ||||
MEUR | kapital | Fonder | differenser | vinstmedel | totalt | ||
EGET KAPITAL 1.1.2020 | 1,8 | 1,9 | -2,5 | 233,9 | 235,1 | ||
Räkenskapsperiodens resultat | -30,8 | -30,8 | |||||
Omräkningsdifferenser | 0,0 | -0,2 | -0,1 | -0,2 | |||
Försäljning av finansiella tillgångar värderade | |||||||
till verkligt värde via övrigt totalresultat | 0,0 | 0,0 | |||||
Räkenskapsperiodens totalresultat | – | 0,0 | -0,2 | -30,8 | -31,0 | ||
Dividendutdelning | – | – | |||||
Transaktioner med moderbolagets ägare | – | – | – | – | – | ||
EGET KAPITAL 30.9.2020 | 1,8 | 1,9 | -2,6 | 203,1 | 204,2 | ||
Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare | |||||||
Aktie- | Omräknings- | Balanserade | Eget kapital | ||||
MEUR | kapital | Fonder | differenser | vinstmedel | totalt | ||
EGET KAPITAL 1.1.2019 | 1,8 | 5,8 | -2,3 | 225,3 | 230,7 | ||
Räkenskapsperiodens resultat | 11,1 | 11,1 | |||||
Omräkningsdifferenser | 0,0 | -0,6 | -0,2 | -0,8 | |||
Räkenskapsperiodens totalresultat | – | 0,0 | -0,6 | 10,9 | 10,3 | ||
Dividendutdelning | -2,2 | -2,2 | |||||
Transaktioner med moderbolagets ägare | – | – | – | -2,2 | -2,2 | ||
EGET KAPITAL 30.9.2019 | 1,8 | 5,8 | -2,9 | 234,1 | 238,8 |
Koncernens resultaträkning per kvartal |
||||
2020 | 2020 | 2020 | 2019 | |
MEUR | Q3 | Q2 | Q1 | Q4 |
OMSÄTTNING | 56,6 | 22,6 | 75,0 | 115,6 |
Övriga rörelseintäkter | 0,7 | 14,9 | 1,2 | 0,2 |
Kostnader | ||||
Varor och tjänster | 15,3 | 4,0 | 20,0 | 31,9 |
Kostnader för löner och anställningsförmåner | 15,5 | 13,8 | 27,3 | 28,7 |
Avskrivningar och nedskrivningar | 6,0 | 6,0 | 6,1 | 6,1 |
Övriga rörelsekostnader | 28,3 | 19,6 | 44,2 | 49,2 |
65,1 | 43,4 | 97,7 | 115,9 | |
RÖRELSERESULTAT | -7,8 | -5,9 | -21,5 | -0,1 |
Finansiella intäkter | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,1 |
Finansiella kostnader | -1,0 | -0,2 | -1,9 | -0,3 |
RESULTAT FÖRE SKATTER | -8,8 | -6,1 | -23,4 | -0,3 |
Inkomstskatter | 1,7 | 1,2 | 4,7 | 0,0 |
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT | -7,1 | -4,9 | -18,7 | -0,3 |
Resultat hänförligt till: | ||||
Moderbolagets ägare | -7,1 | -4,9 | -18,7 | -0,3 |
Resultat per aktie före och efter utspädning, euro | -0,66 | -0,46 | -1,74 | -0,03 |
Koncernens rapport över totalresultat | ||||
per kvartal | ||||
2020 | 2020 | 2020 | 2019 | |
MEUR | Q3 | Q2 | Q1 | Q4 |
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT | -7,1 | -4,9 | -18,7 | -0,3 |
Poster som kan komma att överföras till resultaträkningen | ||||
Omräkningsdifferenser | -0,1 | 0,9 | -1,1 | 0,5 |
Poster som inte kommer att överföras till resultaträkningen | ||||
Förändring av verkligt värde för finansiella tillgångar | ||||
värderade till verkligt värde via övrigt totalresultat | 0,0 | – | – | -3,9 |
Övrigt totalresultat | -0,1 | 0,9 | -1,1 | -3,4 |
RÄKENSKAPSPERIODENS TOTALRESULTAT | -7,2 | -4,0 | -19,8 | -3,7 |
Totalresultat hänförligt till: | ||||
Moderbolagets ägare | -7,2 | -4,0 | -19,8 | -3,7 |
Givna säkerheter och ansvarsförbindelser |
|||
MEUR | 30.09.2020 | 31.12.2019 | |
Ansvarsförbindelser | 126,9 | 138,7 | |
Säkerheter, för egen del | 255,4 | 255,5 | |
Investeringsåtaganden som inte upptagits i bokföringen | 159,1 | 158,1 | |
– avtalat belopp | 200,0 | 198,2 | |
Viking Line har ett bindande lånelöfte om 152,0 Meur för finansiering av fartygsbeställning, där tidpunkten | |||
att lyfta lånet har förlängts. Förhandlingar pågår om tillämpning av de avtalsenliga kovenantvillkoren. | |||
I det fall att fartygsbyggnadskontraktet skulle uppsägas har bolaget en bankgaranti som säkerhet | |||
för erlagda förskottsrater om 38,8 Meur jämte ränta. | |||
Nyckeltal och statistik | |||
2020 | 2019 | 2019 | |
1.1–30.9 | 1.1–30.9 | 1.1–31.12 | |
Eget kapital per aktie, euro | 18,90 | 22,12 | 21,77 |
Soliditet | 48,9 % | 50,6 % | 50,7 % |
Investeringar, Meur | 11,7 | 26,8 | 29,9 |
– i % av omsättningen | 7,6 % | 7,0 % | 6,0 % |
Passagerare | 1 642 179 | 4 897 632 | 6 300 480 |
Fraktenheter | 93 040 | 100 026 | 133 940 |
Antal årsanställda, medeltal | 1 767 | 2 674 | 2 632 |
Resultat per aktie = (Resultat före skatter – inkomstskatter +/– minoritetsandel) / Antal aktier i genomsnitt | |||
Eget kapital per aktie = Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare / Antal aktier per balansdagen | |||
Soliditet, % = (Eget kapital inklusive minoritetsandel) / (Balansomslutning – erhållna förskott) | |||
Vid avrundning till miljoner euro kan avrundningsdifferenser om +/– 0,1 Meur uppstå. |
Koncernens bokslutskommuniké för räkenskapsåret 2020 publiceras den 18 februari 2021.
Mariehamn den 20 oktober 2020
VIKING LINE ABP
Jan Hanses
Verkställande direktör
Noter till verksamhetsöversikt för perioden januari-september 2020
- Redovisningsprinciper
Denna verksamhetsöversikt är inte en delårsrapport upprättad i enlighet med IAS 34.
För likvida medel med en kort löptid anses det redovisade värdet motsvara verkligt värde. Det bokförda värdet för kundfordringar och övriga fordringar samt leverantörsskulder och övriga skulder anses motsvara verkligt värde på grundval av posternas kortfristiga karaktär. Det bokförda värdet för räntebärande skulder motsvarar verkligt värde.
I övrigt är verksamhetsöversikten upprättad enligt samma redovisningsprinciper, uppskattningar och värderingar som i det senaste årsbokslutet, om inte annat framgår nedan. Verksamhetsöversikten är inte reviderad.
Vid avrundningen till miljoner euro kan avrundningsdifferenser på +/- 0,1 MEUR uppstå.
-
Uppskattningar och bedömningar
Vid upprättande av koncernbokslutet i enlighet med IFRS måste företagsledningen göra bedömningar och uppskattningar om framtiden som påverkar de redovisade beloppen för tillgångar och skulder, intäkter och kostnader samt övrig information. De bedömningar och uppskattningar som bokslutet innehåller bygger på ledningens bästa uppfattning vid tidpunkten för publicering av verksamhetsöversikten.
COVID-19 pandemin har allvarligt försämrat koncernens verksamhetsförutsättningar och påverkar både resultat- och balansräkningen. De största förändringarna redogörs för i noterna nedan. Det är i dagsläget svårt att uppskatta hur långvarig pandemin blir och effekterna på Viking Lines framtida resultat, finansiella ställning och kassaflöde. Det verkliga utfallet kan avvika från uppgjorda uppskattningar och bedömningar.
-
Going concern, risker och likviditet
COVID-19 pandemin är en väsentlig osäkerhetsfaktor som, om därmed sammanhängande risker helt materialiseras, kan leda till att företagets förmåga att fortsätta sin verksamhet blir oviss.
Denna verksamhetsöversikt har upprättats enligt going concern-principen. Viking Lines styrelse bedömer att bolaget kan fortsätta sin verksamhet och uppfylla sina förpliktelser åtminstone 12 månader framåt från upprättandet av denna rapport. Bedömningen baserar sig på den verksamhetsplan som styrelsen har godkänt och som beaktar COVID-19, samt på tilläggsfinansiering.
Den 15 oktober 2020 godkände Statsrådet statsgarantier för Viking Lines likviditetslån till ett maximalt belopp om 38,7 miljoner euro. Med likviditetslånen planerar Viking Line att säkerställa bolagets likviditetsposition och därmed en fortsatt finansiellt stabil verksamhet i det läge som uppstått till följd av coronakrisen. Utöver statsgarantierna garanterar kommersiella banker 4,3 miljoner euro.
Viking Line förbinder sig till att inte dela ut dividend eller vidta annan utdelning av medel till dess att förpliktelserna i anslutning till garantierna och lånen har upphört helt och hållet.
Likviditeten kan även förstärkas med tillskott från aktieägare eller genom försäljning av tillgångar.
Viking Line Abp har den 14 juli 2020 överenskommit med Finnvera Abp och Finlands Exportkredit Ab om amorteringsanstånd för amorteringar under perioden 1.7.2020–1.2.2021 uppgående till sammanlagt 14,9 Meur. Amorteringarna förfaller till betalning senast den 10 januari 2025, dvs. samtidigt med den sista amorteringen. De senarelagda amorteringarna kan förhandsbetalas och lånets ränta och maturitet har bibehållits oförändrade. Dividendutdelning under lånets maturitet förutsätter att de amorteringar för vilka anstånd har beviljats betalas.
En del av koncernens låneavtal innefattar marknadsmässiga lånekovenanter. Koncernen har beviljats tidsbegränsat undantag från de kovenantvillkor som bröts under det tredje kvartalet för de lån som redan är lyfta.
Viking Line har ett bindande lånelöfte om 152,0 Meur för finansiering av fartygsbeställning, där tidpunkten att lyfta lånet har förlängts. Förhandlingar pågår om tillämpning av de avtalsenliga kovenantvillkoren. I det fall att fartygsbyggnadskontraktet skulle uppsägas har bolaget en bankgaranti som säkerhet för erlagda förskottsrater om 38,8 Meur jämte ränta.
-
Segmentuppgifter
Koncernens omsättning minskade med 59,5 % och de passagerarrelaterade intäkterna minskade med 64,3 % på grund av myndigheternas reserestriktioner samt marknadens efterfrågan i samband med COVID-19 pandemin.
2020 |
2019 | 2019 | |
MEUR | 1.1–30.9 | 1.1–30.9 | 1.1–31.12 |
Omsättning | |||
Fartygen | 151,6 | 374,3 | 487,9 |
Ofördelat | 2,7 | 6,6 | 8,6 |
Rörelsesegmenten totalt | 154,3 | 380,9 | 496,5 |
Elimineringar | -0,1 | -0,1 | -0,1 |
Koncernens omsättning totalt | 154,2 | 380,8 | 496,4 |
Rörelseresultat | |||
Fartygen | -32,0 | 49,4 | 60,8 |
Ofördelat | -3,2 | -31,9 | -43,4 |
Koncernens rörelseresultat totalt | -35,2 | 17,5 | 17,4 |
OMSÄTTNING | |||
Passagerarrelaterade intäkter | 123,2 | 344,7 | 448,4 |
Fraktintäkter | 29,7 | 34,3 | 45,6 |
Övriga intäkter | 1,3 | 1,8 | 2,4 |
Totalt | 154,2 | 380,8 | 496,4 |
-
Övriga rörelseintäkter
Under perioden 19 mars-18 juni har koncernen erhållit stöd från Försörjningsberedskapscentralen för frakttrafik i försörjningsberedskapssyfte, för fyra av koncernens fartyg på linjerna Åbo–Långnäs–Stockholm, Mariehamn-Kapellskär och Helsingfors–Tallinn. Ersättningarna täckte de rörliga och delar av de fasta kostnaderna för trafiken och minskades med intäkterna från frakttrafiken och bidraget från passagerartrafiken. Under perioden har koncernen även erhållit likviditetsstöd från Ålands Landskapsregering. De svenska dotterbolagen har erhållit omställningsstöd. Stöden redovisas som statligt stöd under övriga rörelseintäkter.
2020 |
2019 | |||
MEUR | 1.1–30.9 | 1.1–30.9 | ||
Offentligt stöd | 16,2 | – | ||
Fastighetshyror | 0,1 | 0,1 | ||
Försäljningsvinst | 0,0 | 0,0 | ||
Övriga intäkter | 0,5 | 0,1 | ||
Totalt | 16,7 | 0,2 |
-
Ersättningar till anställda
En stor del av personalen i Finland har permitterats. I Sverige och Estland har av staten subventionerade korttidspermitteringar utnyttjats. Permitteringarna har genomförts i form av deltidspermitteringar och på fartygen till stor del i form av heltidspermitteringar.
Koncernen erhåller statlig restitution från Finland och Sverige avseende sjöpersonalens skatter och sociala avgifter i enlighet med EU:s riktlinjer. Koncernen har erhållit korttidsstöd i Sverige och Estland för korttidspermitteringarna. Erhållen restitution samt korttidsstöd har redovisats i resultaträkningen bland kostnader för löner och anställningsförmåner för den period då grunden för restitutionen och stöden har uppstått.
2020 |
2019 | |||
MEUR | 1.1–30.9 | 1.1–30.9 | ||
Löner | 62,0 | 92,1 | ||
Pensionskostnader, avgiftsbestämda planer | 6,7 | 11,4 | ||
Övriga lönebikostnader | 7,6 | 9,9 | ||
76,3 | 113,4 | |||
Statlig restitution | -14,7 | -25,0 | ||
Korttidsstöd | -4,9 | – | ||
Totalt | 56,6 | 88,4 |
-
Inkomstskatter
Koncernen har per den 30.9.2020 redovisat uppskjutna skatteskulder om netto 29,4 Meur, varav 37,9 Meur avser uppskjutna skatteskulder och 8,5 Meur uppskjutna skattefordringar. Koncernen hade inga fastställda förluster i beskattningen vid utgången av 2019. Förlust som fastställs i beskattningen för räkenskapsperioden 2020 kan dras av under 10 år. Baserat på ledningens uppskattningar och bedömningar räknar Viking Line med att förlusten kan användas mot framtida beskattningsbara resultat.
-
Nedskrivningsprövning
De redovisade värdena för immateriella och materiella tillgångar prövas regelbundet för att upptäcka eventuella externa eller interna indikationer på nedskrivningsbehov. Om sådana indikationer observeras för någon tillgångspost, fastställs dess återvinningsvärde. Ett av de viktigaste områden som innebär bedömningar är värdering av koncernens fartyg.
COVID-19 pandemin har påverkat koncernens verksamhetsförutsättningar och finansiella ställning allvarligt. Ledningen bedömer att det för tillfället inte finns några nedskrivningsbehov, då fartygens verkliga värde är väsentligt högre än det bokföringsmässiga värdet.
Ledningen har även gjort en bedömning att det inte finns nedskrivningsbehov för koncernens övriga långfristiga tillgångar.
-
Kundfordringar och övriga fordringar
COVID-19 pandemin har inte lett till någon förändring av förväntade kreditförluster på kundfordringar.
-
Händelser efter balansdagen
I september inleddes samarbetsförhandlingar gällande koncernens landorganisation samt sjöanställda på Viking Cinderella. De planerade åtgärderna kan leda till överföring till deltid, permittering eller uppsägningar och berör ca 120 landanställda och ca 80 sjöanställda. Samarbetsförhandlingarna avslutades i oktober.
Den 15 oktober 2020 godkände Statsrådet statsgarantier för Viking Lines likviditetslån till ett maximalt belopp om 38,7 miljoner euro. Med likviditetslånen planerar Viking Line att säkerställa bolagets likviditetsposition och därmed en fortsatt finansiellt stabil verksamhet i det läge som uppstått till följd av coronakrisen. Utöver statsgarantierna garanterar kommersiella banker 4,3 miljoner euro.
Viking Line förbinder sig till att inte dela ut dividend eller vidta annan utdelning av medel till dess att förpliktelserna i anslutning till garantierna och lånen har upphört helt och hållet.
VD Jan Hanses
jan.hanses@vikingline.com
018-270 00
Marknadsnyheter
Studie: Eksem kopplat till ätstörningar
En ny studie från Yale visar att personer med eksem löper ökad risk för ätstörningar
som anorexi, bulimi och hetsätning. Forskarna analyserade över 250 000
patientjournaler och fann att eksempatienter är tre gånger mer benägna att utveckla
hetsätning och dubbelt så benägna att drabbas av anorexi eller bulimi. Det föreslås
att ätstörningar kan vara ett sätt att hantera depression och ångest relaterat till
eksem. Tidig upptäckt är viktig för att kunna ge rätt stöd och vård till dessa individer.
Marknadsnyheter
Kandy´z är Årets Franchisekedja 2024
Kandy´z har tilldelats utmärkelsen ”Årets Franchisekedja” vid Svenska Franchisegalan som varje år genomförs på Grand Hôtel i Stockholm. Förutom ”Årets Franchisekedja” delades priser ut i kategorierna ”Årets Franchisetagare”, Årets CFO”, ”Framtidens Franchise”, ”Årets Marknadsförare” och ”Årets Franchisebragd”. – Samtliga finalister och vinnare är tydliga exempel på den mångfald av branscher som franchise representerar och har samtliga bidragit på ett positivt sätt till att utveckla företagsformen. Det är väldigt glädjande att ett relativt nystartat franchiseföretag vinner utmärkelsen Årets Franchisekedja i år, säger Jan Fraggstedt, vd Svenska Franchise Föreningen.
Kandy´z får utmärkelsen ”Årets Franchisekedja” 2024 med motiveringen:
”Vinnaren av Årets Franchisekedja 2024 stöttar sina franchisetagare och hjälper dem att nå framgång. Med en god lönsamhet hos sina franchisetagare och med människan i fokus utvecklar vinnaren ständigt sitt koncept med olika verktyg och
förgyller vardagen och skapar välbefinnande både på jobbet och privat.”
”Årets Marknadsförare” (delas ut i samarbete med SpiderAds) – Pressbyrån
”Årets marknadsförare vinner för sin banbrytande marknadsföring där de kombinerar kreativitet med samhällsengagemang för att skapa starka kampanjer som inte bara stärker varumärket utan också genererade försäljningsökningar och ökad medvetenhet. Kampanjerna för Pressfrihetens Dag, Lusseballen och Årets Lussekatt är bara några av aktiviteterna som fått enorm uppmärksamhet.”
”Årets CFO” (delas ut i samarbete med Azets) – Marie-Louise Lindström, HusmanHagberg
”Detta är en CFO med stenkoll! Hen har lång erfarenhet av att arbeta i franchisevärlden och kan alla delar från kontoren upp till givaren. Denna CFO är mycket engagerad och pedagogisk och har franchisetagarnas fulla förtroende. Med god dialog och professionellt stöd är hen högst delaktig i
hela kedjans utveckling.”
”Årets Franchisetagare” (delas ut i samarbete med Marginalen Bank) – Erik Stridsberg, Pinchos Uddevalla
”Vinnaren har under 2023 kraftigt ökat såväl försäljningen som antalet kunder och snittköp. Därtill ligger man i toppen inom kedjan avseende kundnöjdhet. Vinnaren och hens nyckelpersoner har inte bara fokuserat på siffror, utan
har även visat en stark förmåga att utveckla och stödja sina medarbetare. Genom att skapa en positiv arbetsmiljö har franchisetagaren inspirerat teamet att sträva efter en bra upplevelse för kunden och bidra till den
övergripande framgången för verksamheten.”
”Framtidens Franchise” (delas ut i samarbete med BDO) – Fantastic Frank
”Att bygga och utveckla Framtidens Franchise kräver nytänkande, kreativitet, målmedvetenhet och mod. Genom sitt nytänkande har årets vinnare skapat ett marknadsföringskoncept i världsklass. Detta i kombination med en unik IT-plattform som ligger i absolut framkant och en stor portion mod har man på ett målmedvetet sätt lyckats ta sitt koncept långt utanför Sveriges gränser.
Förutom ett antal etableringar i Europa så finns man nu även representerade i USA och Asien.
Årets vinnare har blivit en av de mest omskrivna aktörerna i sin bransch och en stor erkänd internationell branschtidning har utsett grundarna till ”de entreprenörer som inspirerat och utvecklat sin bransch mest.” Med ett nuläge där man har potentiella franchisetagare från olika länder som står i kö för att få kliva ombord, så känns det som att resan bara har börjat för denna framåtlutade kedja.”
”Årets Franchisebragd” (delas ut i samarbete med FranchiseArkitekt) – Paul Lederhausen, grundare av McDonald´s i Sverige
”Detta pris går till en sann entreprenör och företagsledare. Hans far gav aldrig veckopeng utan sade: ”Jag säger som Sandrew sa, det finns tioöringar att plocka upp på gatan, bara du orkar böja dig ner. ”Det finns inte ord som nog kan beskriva vad vinnaren har haft för betydelseför franchise i Sverige, då denna person även i allra högsta grad var
involverad i bildandet av den Svenska Franchise Föreningen för över 50 år sen. Det är egentligen fel att säga att denna utmärkelse i år heter Årets Franchisebragd utan bör i detta fall benämnas som halvseklets Franchisebragd.
Vinnaren av detta pris startade upp den första McDonald’s-restaurangen i Sverige 1973 på Kungsgatan i Stockholm och har under alla dessa år bidragit till att hundratusentals personer har jobbat i kedjan och utbildat fler än 30 000 ledare. En sann franchisebragd som ingen annan har gjort i Sverige, inte bara förra året utan även halvseklet.”
För mer information:
Jan Fraggstedt, vd Svenska Franchise Föreningen. Tel: 0703-54 87 20. E-post: jan@svenskfranchise.se
Svenska Franchise Föreningen har som ändamål att sprida kunskap om franchising och att verka för att utveckla, stärka och skydda affärsmodellen. Visionen är att franchising ska uppfattas som en allmänt accepterad och uppskattad företagsform i Sverige. Svenska Franchise Föreningen står även i kontakt med en fristående etisk nämnd som erbjuder tolkning och tillämpning av etiska frågor inom franchising.
Marknadsnyheter
mySafety Group: Intäkterna och resultatet för helåret 2023 justeras
26 april 2024
mySafety Group AB (”mySafety Group” eller ”Bolaget”) offentliggjorde den 14 februari 2024 att det förelåg ett behov att genomföra en ej kassaflödespåverkande justering av koncernens immateriella anläggningstillgångar. Efter dialog med Bolagets revisor och redovisningsexperter har styrelsen i Bolaget idag, den 26 april 2024, beslutat att göra ytterligare justeringar i koncernens immateriella anläggningstillgångar. I tillägg ska en justering av framtida skatteskulder påföras värdet av de immateriella anläggningstillgångarna. Vidare har styrelsen idag, till följd av att det inom ramen för Bolagets ordinarie genomgång inför årsredovisningen och revisionen framkommit att en del av intäkterna från ett av mySafety Groups partnersamarbeten under en period redovisats i både gammal och ny process, beslutat att justera koncernens intäkter och resultat. Till följd av ovanstående justeringar kommer intäkterna för koncernen under 2023 att uppgå till 377,1 miljoner kronor (jämfört med 477,9 miljoner kronor i bokslutskommunikén för 2023) och resultatet för koncernen under 2023 kommer att uppgå till 33,2 miljoner kronor (jämfört med 122,3 miljoner kronor i bokslutskommunikén för 2023). Justeringarna påverkar inte koncernens kassaflöde.
Justeringarna i koncernens immateriella tillgångar beror på en mer konservativ värdering av de immateriella anläggningstillgångarna efter dialog med revisorn och redovisningsexperter, vilket påverkar koncernens intäkter och resultat. Intäkterna och resultatet justeras även med anledning av det fel som uppstått i redovisningen av intäkterna från partnersamarbetet.
mySafety Groups årsredovisning kommer att offentliggöras den 30 april 2024.
mySafety Group AB
För mer information vänligen kontakta:
Marcus Pettersson, verkställande direktör, +46(0)730 29 99 01, marcus.pettersson@mysafety.se.
Denna information är sådan information som mySafety Group AB är skyldigt att offentliggöra enligt EU:s marknadsmissbruksförordning. Informationen lämnades, genom ovanstående kontaktpersons försorg, för offentliggörande kl. 19.15 den 26 april 2024.
Om mySafety Group AB
mySafety Group AB är en koncern som investerar i verksamhet med huvudinriktning på digital transformation inom såväl B2B som B2C. mySafety Groups B-aktie är sedan 1998 noterad på Nasdaq Stockholm, Small Cap (tidigare under namnet Empir Group AB). För mer information – investor.mysafety.se.
-
Analys från DailyFX8 år ago
EUR/USD Flirts with Monthly Close Under 30 Year Trendline
-
Marknadsnyheter1 år ago
Upptäck de bästa verktygen för att analysera Bitcoin!
-
Marknadsnyheter4 år ago
BrainCool AB (publ): erhåller bidrag (grant) om 0,9 MSEK från Vinnova för bolagets projekt inom behandling av covid-19 patienter med hög feber
-
Analys från DailyFX11 år ago
Japanese Yen Breakout or Fakeout? ZAR/JPY May Provide the Answer
-
Analys från DailyFX11 år ago
Price & Time: Key Levels to Watch in the Aftermath of NFP
-
Analys från DailyFX7 år ago
Gold Prices Falter at Resistance: Is the Bullish Run Finished?
-
Nyheter5 år ago
Teknisk analys med Martin Hallström och Nils Brobacke
-
Marknadsnyheter6 år ago
Tudorza reduces exacerbations and demonstrates cardiovascular safety in COPD patients